主車間高支模施工組織設計方案-文庫吧
2025-04-11 05:12 本頁面
【正文】 成部分有：立桿、橫桿、斜撐等組成。搭設順序：放置縱向掃地桿——主柱——第一步縱向水平桿——橫向掃地桿——第一步橫向水平桿——第二步縱向水平桿——第二步橫向水平桿。立桿在搭設時縱橫向的距離要均勻。立桿柱腳均應加設墊板。支架立桿應豎直設置，每2m高度的垂直允許偏差為15 mm，如此類推。立桿、水平桿應要采用對接，對接扣件應交錯布置，要求同外腳手架。每水平桿與立桿交匯處必須用直角扣件扣緊。斜撐和水平剪刀撐可詳施工布置的3條要求。（2）、拆除要求： 拆除前應做好安全技術(shù)措施，逐級進行技術(shù)交底，全面檢查腳手架的安全性能，消除腳手架上雜物及地面上的障礙物。 劃出拆除區(qū)域，做好宣傳工作，專人看守場地。 拆下來的鋼管不得從高處擲下，以防鋼管損壞或發(fā)生砸傷事故。 拆下來的扣件要集中放在工具箱內(nèi)，不得從上面拋擲下來。（3）、驗算頂架的穩(wěn)定性：A、單梁頂架的驗算該建筑物單梁搭設鋼管頂架作模板支撐，在搭設過程中采用f48180。計算時取最不利情況作為驗算對象，現(xiàn)驗算該部份的安全穩(wěn)定性。支撐體系的安全性驗算a、立桿的穩(wěn)定性計算：（a）計算時對模板支撐體系的整體穩(wěn)定性驗算簡化為腳手架局部穩(wěn)定性驗算。（b）忽略立柱豎向荷載偏心影響，忽略風荷載。 （c）鋼管采用A3號鋼，抗壓強度fc=, A=, 回轉(zhuǎn)半徑 i=。 計算 j 值，l = kL/i, L=h+2a, (k為計算長度附加系數(shù)k=)，其中步距h計算時取值為1600mm， L=1600+800=2400mm l=180。2400/=174, 查表得j=單支立柱穩(wěn)定性承載力設計值： Nd=k
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