【正文】 以上場(chǎng)內(nèi)外交通組織方案，經(jīng)由業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理會(huì)審后，將采取經(jīng)由媒體、設(shè)置宣傳欄、設(shè)置路牌等方式提前向社會(huì)公告。六、 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法及各分項(xiàng)工程的施工順序 施工方案本標(biāo)段工程全長(zhǎng)為904m，工程內(nèi)容包括主車道、排水及附屬設(shè)施等。由于本工程主要工程量比較集中，工程項(xiàng)目較少，整個(gè)工程屬于改建設(shè)施，干擾較大，施工比較復(fù)雜。主干道及排水分兩幅施工，保證交通不中斷。道路工程先進(jìn)行土石方開挖填筑，同時(shí)砌筑防護(hù)工程及進(jìn)行排水工程施工，最后進(jìn)行路面工程施工。對(duì)于能夠正常開挖的路段，擬采用預(yù)裂爆破進(jìn)行邊坡保護(hù)，嚴(yán)格控制單響裝藥量，以控制爆破對(duì)開挖邊坡的影響，保證開挖邊坡的外觀平順、整齊。道路及排水工程主要施工項(xiàng)目及施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備路堤填筑附屬工程路塹開挖擋土墻施工截水溝施工截污管施工路床開挖及碾壓排水管溝槽開挖級(jí)配碎石墊層水泥穩(wěn)定碎石層瀝青砼路面排水管基礎(chǔ)施工排水管安裝人行道面磚鋪砌管身溝槽回填 施工安排原則若我局有幸中標(biāo)，將迅速組織人員、設(shè)備、材料、進(jìn)場(chǎng)施工，將整個(gè)工程安排施工期為135天，比招標(biāo)文件規(guī)定基準(zhǔn)工期175天提前40天完工。由于工期較為緊，施工時(shí)需要安排多工作面同時(shí)作業(yè)，專業(yè)工程安排專業(yè)隊(duì)伍，同時(shí)又要盡時(shí)避免施工干擾，做到有條不紊，確保施工順利進(jìn)行。開工后，按事先擬定的順序進(jìn)行道路、排水施工，各施工隊(duì)相對(duì)獨(dú)立，相互協(xié)作施工。 工程施工順序根據(jù)市政工程的特點(diǎn)，工程的施工順序如下：（1）同路段先進(jìn)行雨、污管施工，盡量為后續(xù)施工創(chuàng)造干地條件；（2）道路路基工程先于路面排水工程施工。（3）道路工程先車行道路基，后車行道路面，最后進(jìn)行人行道，附屬工程施工。（4） 排水工程先主干管后支管，并按先深后淺的原則安排施工。（5）總的遵循上述原則，并視現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)展，及現(xiàn)場(chǎng)施工條件靈活安排各項(xiàng)工程穿插施工。 主要工程項(xiàng)目的施工方法本工程有道路、排水工程兩項(xiàng)。道路工程的主要工程項(xiàng)目有路基開挖、路基回填、擋土墻、級(jí)配碎石墊層、水泥碎石穩(wěn)定層。排水工程主要工程項(xiàng)目有溝槽土石方開挖、砼排水管的安裝及回填、檢查井砌筑。（一）路基（1）路基開挖短路塹開挖深度采用單層橫挖法或分層橫挖法，長(zhǎng)路塹采用通道縱挖法。路塹土方、老砼廢渣開挖采用2m3挖掘機(jī)挖裝8t~12t自卸汽車，有用料運(yùn)至回填路段，廢棄料運(yùn)至城外棄碴場(chǎng)。石方路塹開挖、邊坡石方及孤石改小等采用手風(fēng)鉆鉆孔爆破；為滿足填筑路堤填筑料粒徑要求，對(duì)填筑料中的超徑料需進(jìn)行爆破控制，以滿足填筑料要求。石碴裝運(yùn)用推土機(jī)集碴，2m3挖掘機(jī)裝8t~12t自卸汽車運(yùn)輸。路塹邊坡開挖采用預(yù)留保護(hù)層，手風(fēng)鉆鉆光爆孔爆破成型，以對(duì)路塹邊坡進(jìn)行保護(hù)。手風(fēng)鉆鉆孔爆破參數(shù)：① 鉆孔直徑：f45mm； ② 鉆孔間距：～（）；③ 鉆孔排距：～；④ 鉆孔深度：2~；⑤ 鉆孔角度：a（邊坡設(shè)計(jì)坡度）；⑥ 藥卷直徑：f32mm；⑦ 炸藥種類：2巖石炸藥；⑧ 裝藥結(jié)構(gòu)：連續(xù)裝藥；⑨ 堵塞長(zhǎng)度：～；⑩ 炸藥單耗：~爆破所用火工產(chǎn)品為2巖石硝銨炸藥及非電微差毫秒雷管。石方開挖爆破作業(yè)嚴(yán)格按照招標(biāo)文件及《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTJ03395的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。本合同段石方開挖料用于路基填筑或漿砌護(hù)坡，無用棄渣運(yùn)至指定棄渣場(chǎng)。（2）路堤填筑 路堤填筑施工程序如下：測(cè)量放樣路基填筑施工流程框圖鋪料整型、控制橫坡度控制邊緣預(yù)留寬度調(diào)整含水量集料分層攤鋪檢測(cè)密實(shí)度進(jìn)行下一層填筑監(jiān)理批準(zhǔn)振動(dòng)壓路機(jī)等碾壓檢測(cè)密實(shí)度控制分層厚度檢測(cè)含水量挖裝機(jī)械備料填前碾壓地表清除施工準(zhǔn)備1） 填前處理路基填方路段紅線范圍內(nèi)的腐質(zhì)土、淤泥及生活拉圾等必須全部清除，按指定地點(diǎn)堆放，可做為后期的綠化用土。路基土質(zhì)不良，含水量過高時(shí)應(yīng)進(jìn)行不小于80cm厚的換填，淤泥外運(yùn)。路堤作完基底清理后進(jìn)行壓實(shí)。路堤經(jīng)過洼地時(shí)，先作土埂攔截水源并挖縱橫排水溝排干積水，必要時(shí)用潛水泵抽排，路堤填筑前應(yīng)按設(shè)計(jì)作好兩側(cè)排水溝；以保證路堤施工在干地進(jìn)行。當(dāng)路堤在斜坡上填筑，其垂直路中心線測(cè)得的原坡陡于1:5（豎向:水平）時(shí)，應(yīng)按圖紙所示及監(jiān)理工程師的指示將原地面挖成臺(tái)階，以便于填筑或壓實(shí)的機(jī)具進(jìn)行操作。2） 壓實(shí)試驗(yàn)①、試驗(yàn)?zāi)康穆返烫钪┕で?，先在監(jiān)理工程師指定的路段作壓實(shí)試驗(yàn)，以確定正確的壓實(shí)方法、為達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需要的壓實(shí)設(shè)備的類型及其組合工序、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)、填料的最佳含水量等。試驗(yàn)路段的長(zhǎng)度不小于100m。②、填（石）料：現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，采用路塹開挖石碴進(jìn)行填方，石碴（填料）的級(jí)配良好，是較好的填石路基填料。③、施工程序：a、基底處理壓實(shí)；基底經(jīng)清淤整平后，用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)度達(dá)到85%以上，保證基底穩(wěn)定堅(jiān)固。結(jié)合路段施工實(shí)際情況，填石厚度50cm，壓實(shí)度達(dá)到無輪跡為止，填筑長(zhǎng)度達(dá)到滿足試驗(yàn)路段長(zhǎng)度時(shí)，進(jìn)行試驗(yàn)路段壓實(shí)試驗(yàn)。b、基底高程測(cè)量：沿中線布點(diǎn)，采用水準(zhǔn)儀測(cè)量。c、分層填筑：按照路基橫斷面寬度左、右加寬50cm縱向分層填石料，同一層采用一種石質(zhì)填料，每層松鋪厚度，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件、壓路機(jī)有效壓實(shí)功率，采用50177。2cm厚度。填料最大粒徑不超過厚度的三分之二，否則要破碎解小或碼砌于坡腳。逐層填筑時(shí)，按預(yù)先安排好的石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先兩側(cè)后中央卸料。d、攤鋪整平：卸下的石質(zhì)填料，用裝載機(jī)整平，石料之間無明顯高差，大石塊要解小，以保證碾壓密度，平整均可。個(gè)別不平的地方配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。e、松鋪層高程測(cè)量。f、振動(dòng)碾壓：現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，采用型振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。碾壓時(shí)，前二遍不振動(dòng)，采用靜壓，然后弱振兩遍，強(qiáng)振34遍。振壓從兩側(cè)路基邊沿向路基中央推進(jìn)，即先壓路肩部分，后壓中央部分，平行操作。行與行之間，~，前后相鄰兩區(qū)段重疊1~,以保證全區(qū)段碾壓密實(shí)，壓實(shí)時(shí)重復(fù)往返有序進(jìn)行，不漏壓、無死角、碾壓均勻。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡），石塊緊密，表面平整為止。填層緊密程序經(jīng)檢查合格，并交現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，方可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格的進(jìn)行重壓，直到合格為止，壓實(shí)遍數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，并報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)，后續(xù)施工中壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)控制。g、壓實(shí)層高程測(cè)量。④、試驗(yàn)結(jié)果：如試驗(yàn)結(jié)果符合要求，以試驗(yàn)結(jié)果指導(dǎo)下一步施工。3）填筑施工路堤采用水平分層填筑，如原地面不平，則從最低處分層填起，原地面縱坡大于12％的地段，可采用縱向分層填筑法施工，沿縱坡分層，逐層碾壓密實(shí)，待填至路堤上部后改用水平分層填筑法。本標(biāo)段填筑為石料填筑，采用推土機(jī)鋪料，振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。所有縫隙要用小石塊、石碴、石屑、中砂、粗砂填滿。壓實(shí)方式為第一遍不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快、由弱振至強(qiáng)振。路堤松鋪厚度暫定50cm，施工時(shí)根據(jù)試驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行確定。為保證修整路基邊坡后路堤邊緣具有足夠的壓實(shí)度，路堤兩側(cè)邊坡填筑超出設(shè)計(jì)寬度50cm，待路基填筑到頂后再人工將邊坡修整至設(shè)計(jì)寬度。每層填筑頂面作出2％～4％的橫坡，以利排除雨水。在有擋土墻的填方段，路堤填筑和擋土墻的砌筑交替上升。在排水溝臺(tái)背、擋土墻墻背附近等壓路機(jī)不能工作的部位，采用蛙式夯實(shí)機(jī)夯實(shí)，填料應(yīng)在接近最佳含水量的情況下，均衡、對(duì)稱地分層填筑和壓實(shí)，每層填料松鋪厚度15cm。（3）擋土墻施工擋墻工程包括擋墻基礎(chǔ)、墻身及安砌平蓋檐。填方路段漿砌石在道路填方前及填方過程中施工，挖方路段待挖方完成后，開始施工。漿砌墻施工程序?yàn)椋簤ι砥鲋坊钪A(chǔ)開挖基礎(chǔ)碎石墊層備料1） 備料砌體石料采用路基石方開挖出的合格料或料場(chǎng)開采料。砂采用石料場(chǎng)開采料加工成的機(jī)制砂，砂石料均外購，平蓋檐可在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制或外購。2）材料運(yùn)輸砌體石料及砂采用5~8t自卸車運(yùn)輸，人工裝車，堆放于砌筑段上。3）擋土墻基槽開挖土方采用人工開挖，石方采用手風(fēng)鉆鉆孔爆破開挖。4）砌體施工基槽開挖后，作好場(chǎng)地排水，土質(zhì)基坑應(yīng)防止受水浸泡?；巯人槭瘔|層，擋墻采用人工分段分層進(jìn)行砌筑，兩條伸縮縫或沉降縫間距10~15m為一段，~?；鄣幕靥畈捎萌斯せ靥畈⒑粚?shí)。擋土墻砌筑到一定高度后，設(shè)置泄水孔，若墻后排水不良或填料有凍脹可能者，應(yīng)在墻后最低排泄水孔至距墻頂50cm之間填筑不小于30cm厚的碎石。砌筑砂漿采用砂漿拌和機(jī)拌和。擋土墻砌筑與路堤填筑交替上升。（二）路面（1）級(jí)配碎石墊層級(jí)配碎石底基層鋪筑厚度為15cm，鋪筑方法如下：A． 準(zhǔn)備下承層：對(duì)于底基層，根據(jù)壓實(shí)度檢查（或碾壓檢驗(yàn)）和彎沉測(cè)結(jié)果，凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補(bǔ)充碾壓、加厚底基層、換填好的材料、挖開涼曬等措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。并逐一斷面檢查下承層的標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。B． 碎石料準(zhǔn)備：在料場(chǎng)灑水加濕未篩分碎石，使其含水量較最佳含水量大1%左右，以減少運(yùn)輸過程中的集料離析現(xiàn)象（未篩分碎石的最佳含水量約為4%）。未篩分碎石和石悄可按預(yù)定比例在料場(chǎng)混和，同時(shí)灑水加濕，使混合料的含水量超過最佳含水量約1～2%，以減輕施工現(xiàn)場(chǎng)的拌和工作量以及運(yùn)輸過程中的離析現(xiàn)象（級(jí)配碎石的最佳含水量約為5%）。C． 運(yùn)輸和攤鋪集料：集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等，集料在下承層上的堆置時(shí)間不應(yīng)過長(zhǎng)，運(yùn)送集料較攤鋪集料工序宜只提前一天。應(yīng)事先通過試驗(yàn)確定集料的松散系數(shù)（或壓實(shí)系數(shù)，它是混合料的干松密度與干壓實(shí)密度的比值），人工攤鋪混合料時(shí)，～，機(jī)械攤鋪混合料時(shí)，～。級(jí)配碎石的未篩分碎石攤鋪平整后，在其較潮濕的情況下，向上運(yùn)送石屑，用平地機(jī)并輔以人工將石屑均勻攤鋪在碎石層上。D． 拌和及整型：用平地機(jī)將鋪好石屑的碎石料翻拌，使石屑均勻分布到碎石料中，需拌和5～6遍。拌和過程中，用灑水車灑足所需的水份。拌和結(jié)束時(shí)，混合料的含水量應(yīng)該均勻，并較最佳含水量大１％左右，用平地機(jī)將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整型。用拖拉機(jī)、平地機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整型，在整型的過程中必須禁止任何車輛通行。碾壓：整型后，當(dāng)混和料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。一般須碾壓６～８遍，～，～。路面的兩側(cè)應(yīng)多碾壓２～３遍，兩個(gè)作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和，第一段拌和后留５～８m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓部份重新拌和，并與第二段一起碾壓。（2）水泥碎石穩(wěn)定基層水穩(wěn)基層施工工藝：準(zhǔn)備下承層人行道土填筑測(cè)量放線廠拌料攤鋪整平養(yǎng)生水泥碎石穩(wěn)定砼采用廠拌，其強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求水泥碎石穩(wěn)定基層鋪筑：在開始鋪筑水泥碎石穩(wěn)定基層前在工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)試鋪一段面積為600m2的試驗(yàn)路段，以確定壓實(shí)方法及壓實(shí)參數(shù)，包括壓實(shí)設(shè)備類型、工序和層厚以及材料的含水量范圍、干密度等，作為正式施工的控制依據(jù)。水泥碎石穩(wěn)定砼料采用廠拌方法進(jìn)行集中拌和，砼罐車運(yùn)輸。為滿足交通的要求。攤鋪時(shí)每天的工作縫應(yīng)做成橫向接縫，接縫的處理應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范及招標(biāo)文件的要求。水泥碎石穩(wěn)定層澆筑完成后開始養(yǎng)生，采用灑水車灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不小于7天。在養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通。（三）人行道板及道緣施工人行道板及流水道緣、綠帶道緣從預(yù)制件廠購買后安裝。人行道板采用彩板，基礎(chǔ)形式采用5cm厚砂漿墊層。各類道緣在砼面板澆筑前安裝，人行道板在本段行車道完成后安裝。截污、排水工程包括土石方開挖、回填、砼管安裝及檢查井砌筑，按先主干管施工，后支管施工的原則進(jìn)行。截污、排水工程的施工程序如下：開挖溝槽安裝砼管閉水溝槽回填砌 井（1）臨時(shí)排水措施根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)、地下水位情況作臨時(shí)排水溝排水，排水困難的地段采用設(shè)集水井水泵抽排。抽出的地下水、滲水，直接排入兩側(cè)的臨時(shí)排水溝內(nèi)排除。（2）溝槽開挖溝槽開挖以機(jī)械為主，機(jī)械不能到位的地段采用人工開挖。機(jī)挖部位為防止超挖，溝底留30cm，用人工修坡及檢底。溝槽開挖前，先定好槽底寬及溝槽放坡等。溝槽底寬等于結(jié)構(gòu)寬加工作面寬，工作面寬參照市政工程定額規(guī)定值選用。開挖坡度暫定為根據(jù)開挖深度按市政規(guī)范、設(shè)計(jì)確定。溝槽開挖時(shí)，開挖石渣堆放在人行道上備用，開挖土方留足回填量后，多余棄方土渣應(yīng)運(yùn)至指定城外棄碴場(chǎng)堆放。溝槽容易出現(xiàn)坍方的地段，做到快挖、快安管、快回填，減少溝槽坍方事故發(fā)生。如土基不良，及時(shí)報(bào)請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)部門共同研究，及時(shí)采取加固措施。（3）管道安裝砼預(yù)制管道用汽車從預(yù)制管廠運(yùn)至工地，工地現(xiàn)場(chǎng)采用汽車式起重機(jī)吊運(yùn)人工配合就位。當(dāng)基槽檢查合格后，檢查管子質(zhì)量，打好龍門樁，確定基礎(chǔ)高程并按規(guī)定做好砼基礎(chǔ)，待基礎(chǔ)達(dá)到一定強(qiáng)度后，再行下管并準(zhǔn)確校正管道中線及管底高程，然后支模，按要求對(duì)稱澆灌帶基或枕基護(hù)幫砼，并在管口接頭處安放鋼絲網(wǎng)