【正文】 全江渠化即將完成，千噸級(jí)船隊(duì)即上可達(dá)廣元、下可達(dá)重慶乃至上海。第四章 項(xiàng)目的提出及建設(shè)的必要性一、項(xiàng)目的提出xxxxxxx是xx市xx區(qū)重點(diǎn)打造的城市新區(qū)。該區(qū)地理位置西鄰xx片區(qū)，東接xx工業(yè)集中區(qū)，北至東順路，南到廣南高速，核心區(qū)位于南渝高速公路xx出口兩側(cè)。，擬建成以居住、企業(yè)總部、會(huì)展、商業(yè)以及生態(tài)功能為主的城市綜合功能區(qū)。xx區(qū)政府以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局，加快xx區(qū)的建設(shè)步伐，努力提高承載能力和自主創(chuàng)新能力，培育產(chǎn)業(yè)集群，增強(qiáng)工業(yè)競爭力，為全區(qū)推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化、構(gòu)建和諧社會(huì)作出更大的貢獻(xiàn)。在有關(guān)各方的共同努力下，xxxxxxx必將成為xx區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“發(fā)動(dòng)機(jī)”和“火車頭”。為了搞好xxxxxxx的建設(shè)，有利于區(qū)內(nèi)招商引資工作的順利實(shí)施，其中最重要和首要的是以區(qū)內(nèi)道路為主的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為此，xxxxxxx建設(shè)指揮部作為xx區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)下的負(fù)責(zé)部門，提出了xxxxxxx道路、場平和雨污水管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，xxxxxxx道路管網(wǎng)工程涉及該區(qū)域內(nèi)的17條市政道路的建設(shè)，加快本項(xiàng)目建設(shè)是xxxxxxx規(guī)劃建設(shè)的重要組成部分，將直接帶動(dòng)片區(qū)開發(fā)建設(shè)，推動(dòng)xxxxxxx加快打造xx區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新高地。目前，該項(xiàng)目正加快進(jìn)行前期各項(xiàng)工作，建設(shè)的各項(xiàng)條件正在完善。由此，本項(xiàng)目被正式提出。二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性該項(xiàng)目的建設(shè)是實(shí)施xx區(qū)xxxxxxx建設(shè)，完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)及市政配套設(shè)施，推動(dòng)沿線土地開發(fā)的需要。xxxxxxx是xx市xx區(qū)重點(diǎn)打造的城市新區(qū)，為了搞好xxxxxxx的建設(shè)，有利于區(qū)內(nèi)招商引資工作的順利實(shí)施，其中最重要和首要的是以區(qū)內(nèi)道路為主的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，市政骨干路網(wǎng)的建設(shè)不僅將極大改善區(qū)域交通狀況，還將帶動(dòng)公共交通、供水、排水、防洪、電力供應(yīng)、煤氣供應(yīng)、園林綠化、環(huán)境衛(wèi)生、消防等城市基礎(chǔ)的完善。因此市政路網(wǎng)是城市改造和城市新區(qū)建設(shè)中基礎(chǔ)性的工作。項(xiàng)目建設(shè)將極大優(yōu)化片區(qū)的城市基礎(chǔ)設(shè)施，為第三產(chǎn)業(yè)特別是旅游業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、商貿(mào)業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了的發(fā)展環(huán)境，項(xiàng)目的建設(shè)將極大改善區(qū)域城鄉(xiāng)居民的生活條件，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展。該項(xiàng)目的建設(shè)是改善區(qū)域交通環(huán)境，促進(jìn)xx區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是xx區(qū)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵?；A(chǔ)設(shè)施的完善，為后續(xù)招商引資、完善產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移平臺(tái)有極為重要意義。城建是城市升級(jí)的馬達(dá)、道路是城市建設(shè)的動(dòng)脈。國內(nèi)外城市發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)表明：快速、便捷的交通網(wǎng)絡(luò)改善了城市經(jīng)濟(jì)圈的交流條件，加快了區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)循環(huán)，帶動(dòng)了城市經(jīng)濟(jì)圈的開發(fā)和建設(shè)，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展具有重要的促進(jìn)作用。同時(shí)，城市道路交通在提高城市資源整合度、優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)城市化進(jìn)程，滿足物流業(yè)、商貿(mào)業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求等方面對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了積極的作用。項(xiàng)目建設(shè)有利于改善居民生活環(huán)境，滿足城區(qū)建設(shè)需要。本項(xiàng)目的建設(shè)可以有效改善xx區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)一步改善生態(tài)環(huán)境、人居環(huán)境，增強(qiáng)其為xx區(qū)社會(huì)發(fā)展服務(wù)的能力，提升xx區(qū)的城市化水平。綜上，本項(xiàng)目的建設(shè)符合國家政策，符合xx區(qū)的發(fā)展規(guī)劃，有利于完善xx區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，有利于促進(jìn)xx區(qū)建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，使區(qū)域道路網(wǎng)的布局更加完善，從而更好地為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)，保證區(qū)域規(guī)劃建設(shè)的穩(wěn)定落實(shí)。第五章 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模一、建設(shè)原則符合xx區(qū)總體規(guī)劃要求，滿足xxxxxxx基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的需要。按照規(guī)范要求，使工程建設(shè)科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理。滿足雨、污水排放，給水、電力、天然氣、通訊等的需要，并方便與區(qū)外相應(yīng)管網(wǎng)的連接。二、建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目為xxxxxxx道路管網(wǎng)工程建設(shè)項(xiàng)目，根據(jù)xxxxxxx道路工程規(guī)劃圖，本工程路網(wǎng)共建設(shè)17條市政次干道、支路，道路全長合計(jì)約18111m，紅線寬度由10m、12m、14m、16m、24m、29m、32m、40m組成。項(xiàng)目附屬工程包括：給排水工程，電力、通訊、天然氣等地下管線工程，道路綠化、道路照明等工程。本項(xiàng)目主要建設(shè)道路長度、寬度等如下所示：表51 本項(xiàng)目建設(shè)道路統(tǒng)計(jì)表序號(hào)道路名稱長度（m）紅線寬度（m）1永華路715 14 2建華路425 10 3永豐路（永興路）2096404永盛路1682 32 5永強(qiáng)路437326曙興街2125 10 7華順路（華興路）1628 248碧溪路860 16 9馬桑路69832 10翠綠街1150 14 11雙星路1300 24 12富強(qiáng)路620 10 13三星路11871414永順路7531415星河?xùn)|路660 12 16黃角樹公園旁的規(guī)劃道路565 10 17齋公山路1210 29合計(jì)18111第六章 項(xiàng)目建設(shè)條件一、建設(shè)場址本項(xiàng)目所有道路選擇均位于xx區(qū)xxxxxxx內(nèi)，該區(qū)地理位置西鄰xx片區(qū)，東接xx工業(yè)集中區(qū)，北至東順路，南到廣南高速，核心區(qū)位于南渝高速公路xx出口兩側(cè)。二、場地基本工程地質(zhì)條件地形地貌擬建道路位于四川省xx市xx區(qū)，場地位于構(gòu)造丘陵地貌部位，擬建道路范圍現(xiàn)已開挖整平，為人工改造后地貌，大部分地區(qū)為原始地貌。地層巖性場地出露地層主要為第四系人工素填土層、殘坡積層、湖沼沉積層及侏羅系上統(tǒng)蓬萊組，現(xiàn)由新至老分別簡述如下：（1）第四系（Q4）為第四系全新統(tǒng)素填土（Q4ml）、坡殘積層（Q4el+dl）。 ①素填土（Q4ml）雜色，稍濕，中密，主要由粉質(zhì)粘土夾泥巖碎塊石組成，塊徑一般200300mm，個(gè)別達(dá)1000mm，土石比為8:2,回填年約一年，為機(jī)械回填?！╖BK03），該層在場地K0+～K0+，其余地區(qū)均未分布。②殘坡積層（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土：褐黃色，成份均勻，稍有光澤，無搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等，可塑狀，土質(zhì)均勻、細(xì)膩，粘性強(qiáng)，手可搓條，含約510%角礫?！?m（ZBK50）。該層在場地大部分地區(qū)均有分布。③沖洪積積層（Q4al+pl）卵石土：雜色，稍密，稍濕，卵石母巖主要礦物成份為微風(fēng)化的石英砂巖、石灰?guī)r、花崗巖等，主要填充物為中粗砂及少量粉質(zhì)黏土，卵石含量約55％，粒徑約20～50ｍｍ，磨圓較好，呈圓形、亞圓形，分布均勻，級(jí)配較好，為沖洪積成因?！╖BK61），該層在場地K1+～K1+，其余地區(qū)均未分布。（2）侏羅系上統(tǒng)蓬萊組（J3p）泥巖（J3pMs）：紫紅色~灰紫色，礦物成分為粘土礦物，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中～厚層狀構(gòu)造，局部含砂質(zhì)成分較重，強(qiáng)風(fēng)化帶巖質(zhì)軟，巖芯破碎，中風(fēng)化帶巖質(zhì)較硬，巖芯較完整，多呈長柱狀。該層整個(gè)場地均有分布。砂質(zhì)泥巖（J3pSs）：紫紅色，泥質(zhì)膠結(jié)，中厚層構(gòu)造，主要由粘土礦物組成，含砂質(zhì)較重，強(qiáng)風(fēng)化帶巖質(zhì)軟，巖芯破碎，中風(fēng)化帶巖質(zhì)較硬，巖芯較完整，多呈長柱狀。該層僅在K0+～K0++～K1+，其余地區(qū)均未分布。（3）基巖面特征沿道路縱向上基巖面起伏較大，～，局部段土層較厚，地勢低凹，局部地段土層較薄，地形起伏較小，基巖面隨地形起伏，傾角一般在5176。~28176。地質(zhì)構(gòu)造擬據(jù)本次調(diào)查和區(qū)域資料，勘察區(qū)構(gòu)造部位宏觀上處于華鎣山背斜北西翼，構(gòu)造帶影響邊緣以外。根據(jù)四川省地質(zhì)構(gòu)造圖（1:30萬），xx市及周邊附近無大的構(gòu)造通過，巖層整體水平，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及實(shí)測，擬建道路場地巖層產(chǎn)狀幾近水平，實(shí)測傾向185～190176。，傾角0～4176。場地巖層內(nèi)部節(jié)理裂隙不發(fā)育，主要發(fā)育兩組裂隙：Ⅰ組：裂隙產(chǎn)狀78176?！?5176。，～，～，表面平直，閉合～微張，張開度1～3mm，局部泥質(zhì)充填，結(jié)合程度一般，為硬性結(jié)構(gòu)面。Ⅱ組：裂隙產(chǎn)狀295176。∠71176。，～，～，表面平直，閉合～微張，張開度2～6mm，局部泥質(zhì)充填。結(jié)合程度一般，為硬性結(jié)構(gòu)面。水文地質(zhì)條件場區(qū)水文地質(zhì)條件簡單，地下水類型主要為第四系松散巖類孔隙水和基巖網(wǎng)狀風(fēng)化裂隙水，主要接受大氣降水補(bǔ)給。場區(qū)基巖泥巖為相對(duì)隔水層，裂隙多呈閉合狀，不利于地下水儲(chǔ)存，場區(qū)地形為溝嶺相間地形，有利于地下水的排泄。三、地震條件根據(jù)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（2001）》，項(xiàng)目所在地抗震設(shè)防烈度VI度，設(shè)計(jì)分組為一組。分段地震效應(yīng)評(píng)價(jià)詳見分段工程地質(zhì)分析與評(píng)價(jià)。 四、交通運(yùn)輸條件xxxxxxx緊鄰xx舊城，主要依靠兩條南北向和一條東西向主干路與周圍片區(qū)聯(lián)系。南北向50米主干路向北直通江東新區(qū)，向南可上南廣高速和南渝高速、鶴鳴路北接xx舊城南至都京壩東南接南前公路；東西向50米主干路為東順路—機(jī)場大道，向西可經(jīng)xx片區(qū)與xx大橋至順慶舊城，向東可至xx機(jī)場及順慶舊城與青松—青蓮片區(qū)。因此，項(xiàng)目所在地的交通十分便利。五、基礎(chǔ)設(shè)施配套條件供水本供水由市政給水管網(wǎng)供應(yīng)。項(xiàng)目區(qū)主干道安漢路已建有給水管網(wǎng)，能滿足項(xiàng)目需要。電力本區(qū)用電電源來自xx市國家電網(wǎng)河?xùn)|110kV變電站。天然氣市政天然氣供氣主干管網(wǎng)已延伸到項(xiàng)目區(qū)域，用氣有保障。六、建筑材料供應(yīng)條件本項(xiàng)目所需砂、石、石灰等材料就地采購，采購方便，鋼筋、水泥、木材供應(yīng)也有保證。 七、施工隊(duì)伍及機(jī)械條件項(xiàng)目施工的技術(shù)隊(duì)伍來源豐富，來自本地和周邊省市的建筑施工隊(duì)伍較多，資質(zhì)等級(jí)較高，技術(shù)力量雄厚，擁有先進(jìn)的施工技術(shù)與施工裝備，同時(shí)，施工機(jī)械設(shè)備要配套、齊全，能夠滿足本次道路工程的建設(shè)需要。施工機(jī)械主要為：挖掘機(jī)、推土機(jī)、自卸車、振動(dòng)碾、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等專用設(shè)備。路基、路面全部采用機(jī)械化施工。 第七章 項(xiàng)目建設(shè)方案一、總體方案設(shè)計(jì)原則總體設(shè)計(jì)是道路設(shè)計(jì)的靈魂，也是保證設(shè)計(jì)質(zhì)量的前提。總體設(shè)計(jì)貫徹“以人為本，循環(huán)經(jīng)濟(jì)，節(jié)約型社會(huì)和可持續(xù)發(fā)展”思路，充分抓住項(xiàng)目中的關(guān)鍵性問題，采取有效的解決措施，做好項(xiàng)目的總體綜合協(xié)調(diào)，提高對(duì)項(xiàng)目的理解和駕馭能力。（一）指導(dǎo)思想把握本項(xiàng)目的功能定位，處理好本項(xiàng)目與各層面的協(xié)調(diào)關(guān)系。處理好本項(xiàng)目相交道路與規(guī)劃路網(wǎng)銜接和協(xié)調(diào)關(guān)系。注重方案的可行性、考慮施工的操作性、追求經(jīng)濟(jì)的合理性、適應(yīng)養(yǎng)護(hù)管理的方便性。強(qiáng)調(diào)道路交通的安全性，保障道路功能的服務(wù)性。體現(xiàn)環(huán)境保護(hù)和節(jié)能的重要性。積極采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝，提高項(xiàng)目的科技含量，充分發(fā)揮項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。（二）設(shè)計(jì)目標(biāo)本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)目標(biāo)是將本工程建設(shè)成為“安全舒適、快速通達(dá)、經(jīng)濟(jì)美觀、生態(tài)環(huán)保”的精品工程。（三）設(shè)計(jì)理念本項(xiàng)目設(shè)計(jì)理念主要體現(xiàn)為：切實(shí)貫徹“以人為本，強(qiáng)調(diào)人與自然的和諧發(fā)展”的設(shè)計(jì)理念。提倡生態(tài)建設(shè)，滿足環(huán)境保護(hù)和景觀要求。堅(jiān)持“ 生態(tài)、環(huán)保、和諧、可持續(xù)發(fā)展”的設(shè)計(jì)理念。貫徹“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展觀念，建設(shè)“節(jié)約型社會(huì)”。道路建設(shè)應(yīng)與城市發(fā)展相協(xié)調(diào)，遵循“安全、舒適、快速、通達(dá)、經(jīng)濟(jì)、美觀”的宗旨。突出全過程“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)”的設(shè)計(jì)理念，靈活運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、指標(biāo)，盡量降低道路建設(shè)對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。（四）設(shè)計(jì)原則準(zhǔn)確把握本項(xiàng)目的功能要求和規(guī)劃對(duì)本項(xiàng)目的功能定位，以xx區(qū)、xxxxxxx規(guī)劃為指導(dǎo)、以技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩、以現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)中遵循以下原則： 1）以人為本人類一切活動(dòng)的初衷或最終目的都是為了人，“以人為本”是社會(huì)進(jìn)步文明的表現(xiàn)和必然結(jié)果。在項(xiàng)目建設(shè)的全過程必須堅(jiān)持“以人為本”的設(shè)計(jì)原則。在本項(xiàng)目中要注意以下兩點(diǎn)：a、妥善處理人與車的關(guān)系一條道路的功能很多，但主要功能是為車輛提供通行便利，同時(shí)為行人提供通行條件。隨著社會(huì)的發(fā)展，人車之間的“路權(quán)”之爭越來越激烈。在斷面功能劃分、交通組織方面應(yīng)如何平衡二者的關(guān)系，是設(shè)計(jì)中必須關(guān)注的問題。b、關(guān)注弱勢群體（殘疾人）“以人為本”的另一個(gè)概念就是關(guān)注社會(huì)弱勢群體，即交通設(shè)施要盡可能地為殘疾人提供通行方便。2）道路功能與土地性質(zhì)要協(xié)調(diào)沿線土地利用與道路功能要協(xié)調(diào)。道路沿線規(guī)劃有防護(hù)綠地、居住用地、金以及倉儲(chǔ)用地，不同用地的使用性質(zhì)對(duì)道路的使用功能、交通需求、市政配套、環(huán)境保護(hù)等的要求不一致，應(yīng)區(qū)別對(duì)待，做到和諧協(xié)調(diào)。3）妥善處理環(huán)境與拆遷的矛盾本項(xiàng)目經(jīng)過區(qū)域部分路段沿線建筑較多。因而，拆遷成為該項(xiàng)目的特點(diǎn)。在做選線優(yōu)化方案時(shí)，必須掌握好線形與拆遷量的平衡點(diǎn)，這個(gè)平衡點(diǎn)不是純粹的拆遷費(fèi)用與工程費(fèi)用的平衡點(diǎn)，還應(yīng)考慮環(huán)境的社會(huì)效益（費(fèi)用），譬如說環(huán)境惡變以至周邊地價(jià)貶值等。 4）節(jié)約工程設(shè)計(jì)必須貫徹節(jié)約的原則。最基本的途徑就是進(jìn)行多方案、全方面的方案優(yōu)化設(shè)計(jì)，使工程的總費(fèi)用最低、總效益最高。充分利用既有市政設(shè)施，盡量對(duì)現(xiàn)有管線設(shè)施、防洪設(shè)施加以改造利用，以創(chuàng)建節(jié)約型社會(huì)。設(shè)計(jì)中注意近期實(shí)施與遠(yuǎn)期規(guī)劃相結(jié)合的原則。避免遠(yuǎn)期工程改造時(shí)對(duì)原有設(shè)施的浪費(fèi)。二、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)xxxxxxx道路管網(wǎng)工程項(xiàng)目的道路類型分為城市次干道和城市支路兩大類。城市次干道1）類別：城市次干路；2）計(jì)算行車速度：30Km/h；3）路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：交通量飽和設(shè)計(jì)年限15年，瀝青砼路面設(shè)計(jì)年限15年；4）交通等級(jí)：中等交通5）路面設(shè)計(jì)荷載：BZZ100型標(biāo)準(zhǔn)車城市支路1）類別：城市支路；2）計(jì)算行車速度：30Km/h；3）路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：交通量飽和設(shè)計(jì)年限10年，瀝青砼路面設(shè)計(jì)年限10年；4）交通等級(jí)：中等交通5）路面設(shè)計(jì)荷載：BZZ100型標(biāo)準(zhǔn)車三、主要工程技術(shù)方案（一）道路工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1）《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定(建設(shè)部2004年3月)》；2）《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5022095）；3）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ372012）；4）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D302004）；5）《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（C