運(yùn)營(yíng)管理之豐田案例解析-文庫(kù)吧
2025-04-09 22:45 本頁面
【正文】 汽車一批又一批的不斷生產(chǎn)出來，而由此帶來的座椅問題也在不斷擴(kuò)散化。越來越多的問題車輛出現(xiàn)，讓豐田不僅需要犧牲工時(shí)以加大前期檢查，同時(shí)召回時(shí)間也大大增加了豐田維修的工作量，并嚴(yán)重影響到豐田先前打造出的良好聲譽(yù)。據(jù)此，我們分析得出，真正存在問題的是豐田汽車美國(guó)公司的故障處理流程，該公司的生產(chǎn)流程先進(jìn)且完善，但對(duì)于故障的處理以及一些突發(fā)情況的應(yīng)變并沒有合理而完善的流程，JIT本身是一個(gè)非常好的生產(chǎn)理念，但是如果沒有對(duì)臨時(shí)問題的合理處理辦法，一味運(yùn)用JIT做到準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)，該類問題是無法從根本上避免的。五、導(dǎo)致豐田深陷“質(zhì)量門”的根本原因豐田章男的發(fā)言：2010年2月24日,豐田章男在美國(guó)華盛頓就豐田“質(zhì)量門”事件出席了聽證會(huì)。在聽證會(huì)上，豐田章男在聽證會(huì)上進(jìn)行了發(fā)言，以下節(jié)選部分發(fā)言內(nèi)容，幫助我們一同探討豐田“質(zhì)量門”的根本原因所在?！拔蚁胫卣勅齻€(gè)主題：豐田對(duì)質(zhì)量控制的基本理念、召回事件的原因以及我們將如何改進(jìn)質(zhì)量控制工作。 首先，我希望談?wù)勜S田的質(zhì)量控制理念。我本人，以及豐田公司并不是完美的。有時(shí)候，我們也會(huì)發(fā)現(xiàn)缺陷。但在這樣的情況下，我們通常會(huì)停下腳步，試著去弄清楚癥結(jié)所在，做出改變以求進(jìn)一步提高 …… 在豐田公司，我們相信要想制造出合格的產(chǎn)品，就要有優(yōu)秀的人員。每一名雇員都會(huì)思考自己所做的事情，不斷地做出改進(jìn)。這樣一來，豐田可以打造出更為優(yōu)質(zhì)的汽車。我們積極培養(yǎng)雇員，讓他們分享并踐行這樣的核心價(jià)值。豐田在美國(guó)已經(jīng)有超過50年的銷售歷史，25年前開始在這個(gè)偉大的國(guó)度生產(chǎn)汽車。在這個(gè)過程中，豐田20萬名運(yùn)營(yíng)人員、經(jīng)銷商與供應(yīng)商能夠分享這個(gè)核心價(jià)值。這也是我最感驕傲的一點(diǎn)?！ 〉诙c(diǎn)，我希望談?wù)勈呛畏N原因?qū)е仑S田要面對(duì)今天的召回事件。在過去幾年來，豐田一直快速擴(kuò)展自己的業(yè)務(wù)。坦白地說，我擔(dān)憂這樣的增長(zhǎng)速度有些過快了。我希望指出豐田一直以來遵循的幾點(diǎn)重要原則：首先，安全性；其次，質(zhì)量；第三，產(chǎn)量。這些重要原則出現(xiàn)了混淆，我們不能向以前那樣停下來去思考、作出改進(jìn)，我們聽從客戶意見以打造更優(yōu)質(zhì)汽車的基本立場(chǎng)也有些動(dòng)搖。我們過快的發(fā)展速度令豐田無法培養(yǎng)自己的成員與架構(gòu)，我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)。這樣的狀況導(dǎo)致我們今天要面對(duì)召回事件，我感到后悔。我對(duì)曾經(jīng)遭遇意外的豐田車主表示歉意?！ 〉谌c(diǎn)，我希望談?wù)勗谖磥碡S田將如何管理質(zhì)量控制工作。到目前為止，任何召回決定都是由豐田汽車公司客戶質(zhì)量工程部作出的。該部門確認(rèn)汽車是否存在技術(shù)故障，決定召回舉措的必要性。但是，今天的問題反映出一點(diǎn)：我們?nèi)狈Φ氖强蛻舻挠^點(diǎn)。為了在這方面作出改進(jìn)，我們將在針對(duì)召回決定環(huán)節(jié)作出如下改變。一旦公司做出召回決定，程序中將新增加一個(gè)環(huán)節(jié)，確保管理層能夠基于“消費(fèi)
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