【正文】 美國拆壩對三峽建設的影響，我國水利建設的環(huán)境背景不同，中國水能開發(fā)只占1/3。 三峽的特點可概括為工程規(guī)模宏大、經(jīng)濟效益顯著、技術問題復雜三大方面。三峽工程是世界級的超級工程，當今世界最大的水利樞紐工程。它的許多指標都突破了世界水利工程的紀錄，三峽水庫總庫容393億立方米，能有效控制長江上游洪水，保護長江中下游荊江地區(qū)1500萬人口、2300萬畝土地，是世界上防洪效益最為顯著的水利工程；三峽水電站總裝機1820萬千瓦，，混凝土澆筑量2794萬立方米，均為世界之最；，是世界上泄洪能力最大的泄洪閘；三峽工程的雙線五級、總水頭113米的船閘，是世界上級數(shù)最多、總水頭最高的內(nèi)河船閘；，每扇門重達800噸；，月澆筑量最高達55萬立方米，創(chuàng)造了混凝土澆筑的世界記錄，是世界上施工難度最大的水利工程。三峽工程水庫動態(tài)移民最終可達113萬，是世界上水庫移民最多、工作也最為艱巨的移民建設工程。三峽工程分三期，總工期17年。一期5年（1992%26mdash。%26mdash。1997年），主要工程除預備工程外，主要進行一期圍堰填筑，導流明渠開挖。修筑混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時船閘（120米高），并開始修建左岸永久船閘、升船機及左岸部分砼壩段的施工。 一期工程在1997年11月大江截流后完成，長江水位從原68m提高到88m。己建成的導流明渠，可承受最大水流量為20000m3／s，長江航運不會因此受到很大影響?？梢员ＷC第一期工程施工期間不斷航。二期工程6年（19882003年），工程主要任務是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設施建設及機組安裝，同時繼續(xù)進行并完成永久船閘、升船機的施工，2003年6月1～15日大壩蓄水至135m高，圍水至長江萬縣市境內(nèi)。張飛廟被沉沒，長江三峽的激流險灘再也見不到，水面平緩，三峽內(nèi)江段將無上、下水之分。永久通航建成啟用，7月10日左岸首臺機組發(fā)電。 三期工程6年（2003一2009年）．本期進行的右岸大壩和電站的施工，并繼續(xù)完成全部機組安裝。屆時，三峽水庫將是一座長遠600km，最寬處達2000m，面積達10000km2，水面平靜的峽谷型水庫。水庫平均水深將比現(xiàn)在增加10～100m。最終正常冬季蓄水水位為175米，夏季考慮防洪，可以控制在145m左右，每年將有近30m的升降變化，水庫蓄水后，壩前水位提高近100m，其中有些風景和名勝古跡會受一些影響。 技術問題和資金問題是造成長江三峽工程長時間論證的最主要原因，其中技術問題是關鍵性問題。解決的技術難題有長江截留問題、高坡穩(wěn)定問題、皮帶機澆鑄混凝土縮短工期、溫度控制、水輪機發(fā)電的建造問題等。①長江截流：長江水流量大，深度深，；②高邊坡穩(wěn)定：大壩近平直立高度達173米，如何保證邊坡穩(wěn)定是一大難題；③高強度澆筑混凝土：工程年限長，混凝土澆筑時間長達3年，僅2000年就澆筑混凝土達548萬m3；④夏天澆筑混凝土：夏天溫度高，混凝土容易產(chǎn)生裂縫，而水利工程要求盡量避免裂縫。這就要求工程嚴格控制溫度，并采用大量粉煤灰代替普通水泥，減少水化熱；⑤大型水輪發(fā)電機組：70萬kw水輪發(fā)電機組，首批從國外進口，后由國內(nèi)自制，引進設備的同時引進技術；⑥泥沙問題：長江宜昌段年輸沙量大，將淤塞三峽水庫。要求加強水庫運行方案機制，經(jīng)泄深孔和水電站暢泄，可減少水庫沙淤積。 三峽水利樞紐主要建筑物由擋擋水大壩及泄水建筑物、水電站、通航建筑物等三大部分組成，具體如下：擋水大壩及泄水建筑物：按千年一遇洪水設計。主要承擔擋水、泄洪、排沙等任務。攔河大壩為混凝土重力壩，壩長2309m，壩頂高程185m，最大壩高185－4＝181m，最大底寬126m（廠房壩段181m），頂寬15～40m，大壩砼工程量1600萬立方米。泄洪壩段位于河床中部，總長483m，設有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進口高程90m，孔口尺寸為7%26times。9m；表孔孔口寬8m，溢流堰頂高程158m，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進行消能。 水電站：電站壩段位于泄洪壩段兩側，設有電站進水口。進水口底板高程為108m。壓力輸水管道為背管式，采用鋼筋混凝土受力結構。水電站采用壩后式布置方案，共設有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發(fā)電機組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺，地下廠房6臺。水輪機為混流式，轉輪直徑10m，最大水頭113m，額定流量966 m3/s，機組單機額定容量70萬千瓦。通航建筑物：三峽的通航建筑物為雙線五級船閘和垂直升船機。其中雙線五級船閘的閘室有效尺寸 為 280345，過閘的船隊噸位為萬噸級船隊，年單向通過能力為 5000 萬噸， 三峽垂直升船機的型式為單線單級垂直提升式，承船廂有效尺寸(米) 12018 ，最 大過船噸位 3000 噸級客貨輪。而垂直升船機則還在修建當中，相信將其投入到使用后必然會大大提高三峽工程的航運效率。三峽水利樞紐效益顯著，擁有防洪、發(fā)電、灌溉、航運、南水北調(diào)、漁業(yè)及旅游等綜合效益。是治理長江，開發(fā)長江的關鍵主體工程。防洪：“萬里長江，險在荊江”。荊江防洪問題，是當前長江中下游防洪中最嚴重和最突出的問題。三峽水庫正常蓄 水位 175 米，有防洪庫容 億立方米。對荊江的防洪提供了有效的保障，對長江中下 游地區(qū)也具有巨大的防洪作用。發(fā)電：三峽水電站裝機總容量為 1820 萬 kW，年均發(fā)電量 847 億千瓦時，三峽水電站若電價 暫按 ～，每年售電收入可達 181 億～219 億元，除可償還貸款本息 外，還可向國家繳納大量所得稅。，峽地下電站布置于樞紐右岸，利用棄水發(fā)電，可以提 高工程對長江水能資源的利用率。地下電站６臺機組投產(chǎn)后，加上大壩左、右電站２６臺 機組，三峽電站總裝機容量將達 2250 千瓦，年最大發(fā)電能力達 1000 億千瓦時。三峽所發(fā)的電力將主要售予華中電網(wǎng)的湖北省、 河南省、湖南省、江西省、重慶市，華東電網(wǎng)的上海市、江蘇省、浙江省、安徽省， 以及南方電網(wǎng)的廣東省。航運：三峽工程位于長江上游與中游的交界處，地理位置得天獨厚，對上可以渠化三斗坪至 重慶河段，對下可以增加葛洲壩水利樞紐以下長江中游航道枯水季節(jié)流量，能夠較為充分 地改善重慶至武漢間通航條件，滿足長江上中游航運事業(yè)遠景發(fā)展的需要。 三峽升船機 布置在樞紐左岸，主要用于為大型客輪提供一個“電梯式過壩”的快速通道，