[調(diào)研報(bào)告]天津港口物流發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策分析-文庫(kù)吧
2025-03-30 01:24 本頁(yè)面
【正文】 60萬(wàn)TEU，%，在全國(guó)港口中排名第六位。從內(nèi)外貿(mào)貨物結(jié)構(gòu)來(lái)看，2010年，%，同比下降32%；，%，%?！? （2）天津港口物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷改善 港口建設(shè)繼續(xù)向大型化、專業(yè)化方向發(fā)展。大型專業(yè)化的散雜貨裝卸設(shè)備在港口中得到了廣泛應(yīng)用；大型集裝箱碼頭的自動(dòng)化程度顯著提高，集裝箱裝卸橋最高臺(tái)時(shí)效率達(dá)到70個(gè)自然箱以上；采用自動(dòng)導(dǎo)航集裝箱運(yùn)輸車組成的無(wú)人駕駛集裝箱港內(nèi)運(yùn)輸系統(tǒng)，使車輛定位精確度達(dá)到數(shù)厘米以內(nèi)；港口碼頭泊位持續(xù)增加?！? （3）天津港口總體格局日趨合理 目前我國(guó)已形成了以主樞紐港為骨干、區(qū)域性重要港口為輔助、地方中小港口為補(bǔ)充的港口地理布局；港口功能已由以裝卸、集散貨物為主的運(yùn)輸功能逐步擴(kuò)展到倉(cāng)儲(chǔ)、加工和商貿(mào)等多個(gè)領(lǐng)域 （4）天津港口物流軟環(huán)境建設(shè)逐漸完善 天津政府十分重視港口物流的發(fā)展，紛紛提出了以港興市的發(fā)展戰(zhàn)略，制定了一系列與港口物流發(fā)展相關(guān)的法律法規(guī)和政策措施，推動(dòng)了港口發(fā)展新一輪熱潮，現(xiàn)代港口物流發(fā)展的軟環(huán)境正在逐漸完善，宏觀政策體系正在逐步形成。 天津的港口物流目前仍然處在發(fā)展初級(jí)階段，雖然綜合水平處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，其整體水平在國(guó)內(nèi)屬于“領(lǐng)頭羊”地位，但與世界先進(jìn)水平的香港港、鹿特丹港、安特衛(wèi)普港及新加坡港等港口相比，還有很大差距，僅僅相當(dāng)于發(fā)達(dá)國(guó)家20世紀(jì)80年代的水平與歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家及先進(jìn)地區(qū)相比，還存在相當(dāng)大的差距。主要問(wèn)題表現(xiàn)在：（1）專業(yè)化深水泊位數(shù)量不足，深水航道里程不夠，自動(dòng)化設(shè)備不多及物流設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化程度不高。（2）天津港口物流業(yè)地行業(yè)地位未定，發(fā)展方向不明確。（3）產(chǎn)業(yè)層次低，基本上沒(méi)有擺脫傳統(tǒng)運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的水平。（4）布局散亂，不僅與城區(qū)建設(shè)規(guī)劃的要求相抵觸，也不符合產(chǎn)業(yè)自身的技術(shù)經(jīng)濟(jì)規(guī)律。（5）物流業(yè)各要素及其各種支持要素的資源在近期的動(dòng)蕩中有些流失，有些被閑置。而從發(fā)展的前景看，尚有許多潛在的資源未得到充分的發(fā)掘和利用。（6）目前，天津港口物流專業(yè)人才供不應(yīng)求，除總量緊缺外，還存在著受教育層次偏低、專業(yè)化教育匱乏、物流行業(yè)經(jīng)驗(yàn)短缺的特點(diǎn)，無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代
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