汽車車橋與車輪課件-文庫(kù)吧
2025-03-06 08:01 本頁(yè)面
【正文】 大的不同，主要由轉(zhuǎn)向節(jié)、懸臂等組成。 廣泛應(yīng)用于轎車或者輕型車輛的前橋。 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 在許多轎車和全輪驅(qū)動(dòng)的越野車上，前橋除了作為轉(zhuǎn)向橋外，還是驅(qū)動(dòng)橋，故稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 ,主要由主減速器、差速器、萬(wàn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷等組成 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： ① 半軸分成兩外端，中間用萬(wàn)向節(jié)連接； ② 主銷分成上下兩端，且軸線必通過(guò)萬(wàn)向節(jié)中心，以確保不發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉 ； ③ 轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸部分作成中空，以便外半軸穿過(guò)。 支持橋 既無(wú)轉(zhuǎn)向功能又無(wú)驅(qū)動(dòng)功能的橋稱為支持橋 前置前驅(qū)轎車的后橋?yàn)榈湫偷闹С謽颉? 轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù) 轉(zhuǎn)向輪定位的功用： 保證轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向輪 (前 )輪可以自動(dòng)回正 ，并避免或減少輪胎的磨損。 轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)： 主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角、前輪前束 。 主銷后傾角：主銷在汽車的縱向平面具有的向后的傾角。 即主銷軸線與地面垂線在汽車縱平面內(nèi)的夾角。 主銷后傾角的作用： 產(chǎn)生回正的穩(wěn)定力矩 FYl. ab稱為主銷后傾拖距 . 對(duì)穩(wěn)定力矩的要求： 穩(wěn)定力矩不能太大，否則將導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重。 主銷后傾角的大小是可調(diào)整的， 主銷后傾角的范圍： 2176。 ~3176。 采用低壓輪胎的汽車的穩(wěn)定力矩增加，后傾角較小甚至為負(fù)。 主銷內(nèi)傾角：主銷在汽車橫向平面的傾角， 即主銷軸線與地面垂線在汽車橫向斷面內(nèi)的夾角 。 主銷內(nèi)傾角的作用： ?產(chǎn)生自動(dòng)回正力矩 。 ?使轉(zhuǎn)向操縱輕便； ?減小轉(zhuǎn)向盤上的沖擊力 . 主銷內(nèi)傾角的范圍 β：小于 8176。 主銷偏置 c： 40~60mm； 主銷內(nèi)傾角靠機(jī)加工時(shí)前梁兩端的主銷孔傾斜來(lái)保證的，是不可調(diào)整的。 前輪外傾角： 車輪中心平面與地面垂直平面在汽車橫向斷面內(nèi)的夾角。 前輪外傾角的作用： 避免汽車滿載時(shí)車輪內(nèi)傾而引起車輪的偏磨，并防止輪轂外端的軸承和緊固螺母承受過(guò)大的載荷 , 和拱形路面配合，并提高車輛的安全性。 前輪外傾角的范圍： 1176。 車輪外傾角靠設(shè)計(jì)時(shí)使轉(zhuǎn)向節(jié)的軸頸與水平面成一定的角度實(shí)現(xiàn)。 前輪前束： 前輪后端邊緣距離與前端邊緣距離的差值稱為前輪前束。 前輪前束的作用： 消除
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