施工交通組織及圍擋施工安全方案-文庫吧
2025-09-16 09:36 本頁面
【正文】 減少對沿線單位居民出行干擾。 （二）交通組織實施遵循的基本原則 遵循邊通車邊施工的基本原則 。 安全原則：本工程施工期間，必須保障運營車輛及行人的安全，同時也必須保障施工車輛和施工人員的安全。 暢通原則：本工程施工期間， 各條道路應保持暢通，應修建保通便道，基本上要 保證 原有的通行能力。確保施工過程中社會車輛都能以一定的行車速度順利通過，保證一定的 疏導 服務水平，同時最大限度的減少因施工帶來的各條公路及街道的通行阻力。 確保施工進度的原則：在做好交通組織的基礎上，確保施工進度，盡量縮短施工周期，要保證工程在規(guī)定的工期內(nèi)完成。 安全文明施工，是做好交通組織的必要條件。 路網(wǎng)分流，強化管理，分步實施，加強與各級管理部 6 門的聯(lián)系，取得協(xié)助，降低交通組織的難度。 （ 三 ）施工期間交通組織方案 我合同 段 施工期間交通組織采取“先疏后 堵，充分發(fā)揮路網(wǎng)的分流作用”的措施進行組織。封路材料為不小于 高的環(huán)保型裝配式彩鋼板，為保證本路段行車道路寬度， 使機動車道與非機動車道連成一體 ， 將人行道與非機動車道進行接坡處理，可使非機動車輛在交通高峰期時能在人行道上進行分流。 二環(huán)西路主線橋方向交通組織方案 （ 1）下部施工階段 根據(jù)工期要求，本合同段在 2020年 2 月 中旬至 2020年6 月中旬 完成二環(huán)西路主線所有的樁基、承臺和 部分 墩柱施工，確保現(xiàn)澆箱梁施工順利進行。 根據(jù)現(xiàn)場施工情況、交通情況以及地面管線施工單位的施工和圍擋計劃，本合同段計劃將二環(huán) 西路主線下部施工范圍一次性進行圍擋，圍擋范圍：南北方向從豐田 4S 店至泉城花園西門口，共 505 米，圍擋與現(xiàn)有路面關系如下圖： 7 左側地面單位原有彩鋼瓦圍護花壇換填后路面右側地面單位原有彩鋼瓦圍護原主車道原主車道原分隔帶西二環(huán)樁基施工封閉橫斷面圖新分隔帶新主車道新主車道線路右側新圍擋線路左側新圍擋二環(huán)西路下部施工圍擋與現(xiàn)有路面關系圖 （ 2）上部箱梁施工 2020 年 7 月中旬 開始二環(huán)西路主線部分箱梁施工，至2020年 一月份 完成。由于箱梁施工需要支架安裝、預壓、模板安裝、鋼筋吊裝占道，泵車和混凝土罐車澆筑混凝土時占道，另外由于主線寬度為 25米，與 B、 C 匝道連接處寬度為52米，因此施工時需將整個通行道路封閉，同時進行 A、 B、C、 D、 E 匝道整體施工，匝道梁體施工結束時間計劃在 2020年 7 月 。在此期間，所有二環(huán)西路過往車輛和行人必須繞行。 二環(huán)西路主線、 A、 B、 C、 D、 E 匝道施工時，二環(huán)西路南北方向封閉，在北面和南面圍擋前方 30 米處各安設一處“因匡山立交封閉施工， 往南 車輛請繞行” 和“因匡山立交封閉施工，往北車輛請繞行 的指示牌。 具體繞行路線待定。 北園 高架橋方向交通組織方案 （ 1）下部結構施工 2020年 2 月 2020 年 1月 之間完成北園高架下部結構施 8 工，包括加寬段下部結構。 根據(jù)現(xiàn)場情況，地面及管線施工單位已經(jīng)根據(jù)需 要將場地進行了圍擋，本合同段計劃按照地面施工單位的圍擋范圍進行重新圍擋，在線路右側繼續(xù)預留 5 米寬道路，供車輛和行人通行。 43墩和 44墩之間是匡山東路，來往車輛均為小車，因此預留 5 米寬通道，供行人和車輛通行， 3843墩采用全封閉施工，四周全部圍擋。 （ 2）上部箱梁施工 3843墩現(xiàn)澆箱梁總寬度為 25米，采用下部結構施工時圍擋，但是 4448及主線與黃岡出入口寬度為 48米，梁體右側翼緣板位置處于預留的 5米道路右邊緣，施工時吊車、泵車、混凝土罐車以及模板安裝等需要一定的位置，因此此處需要全封閉 施工，東西車輛繞道行駛，北園高架橋箱梁施工時只預留匡山東路一條南北道路，其余道路全部封閉。 注意事項 （ 1）所有圍擋施工結束后必須檢查其穩(wěn)固性； （ 2）在所有路口拐彎處安裝防護網(wǎng)，保證車輛轉(zhuǎn)彎安全； （ 3）
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