【正文】 ，可在現(xiàn)代制造業(yè)的模具、鐘表業(yè)、五金行業(yè)、中小制造業(yè)、從事相應(yīng)公司企業(yè)的電腦繪圖、數(shù)控編程設(shè)計(jì)、加工中心操作、模具設(shè)計(jì)與制造、 電 火花及線切割工作，所以目前現(xiàn)有的數(shù)控技術(shù)人才無(wú)法滿足制造業(yè)的需求，而且人才市場(chǎng)上的這類人才儲(chǔ)備并不大，企業(yè)要在人才市場(chǎng)上尋覓合適的人才顯得比較困難，以至于導(dǎo)致模具設(shè)計(jì)、 CAD/CAM 工程師、數(shù)控編程、數(shù)控加工等已成為我國(guó)各人才市場(chǎng)招聘頻率最高的職位之一。在各種招聘會(huì)上，數(shù)控專業(yè)人才更是企業(yè)熱衷于標(biāo)注“急聘”、“高薪誠(chéng)聘”等字樣的少數(shù)職位之一，以致出現(xiàn)了“月薪 6000元難聘數(shù)控技工”，“年薪 16萬(wàn)元招不到數(shù)控技工”的現(xiàn)象。據(jù)報(bào)載，我國(guó)高級(jí)技工正面臨著“青黃不接”的嚴(yán)重局面，原有技工年齡已大，中年技工為數(shù)不多， 青年技工尚未成熟。在制造業(yè)，能夠熟練操作現(xiàn)代化機(jī)床的人才已成稀缺， 據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，我國(guó)技術(shù)工人中，高級(jí)技工占 %，中級(jí)工占 35%，初級(jí)工占 60%。而發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)工人中，高級(jí)工占 35%、中級(jí)工占 50%、初級(jí)工占 15%。這表明，我們的高級(jí)技工在未來(lái) 5— 10 年內(nèi)仍會(huì)有大量的人才缺口。 隨著產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，就業(yè)結(jié)構(gòu)也將發(fā)生變化。企業(yè)對(duì)較高層次的第一線應(yīng)用型人才的需求將明顯增加。 而借助國(guó)外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，當(dāng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí)期，與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度化匹配、培養(yǎng)相當(dāng)數(shù)量的具有高等文化水平的職業(yè)人才 ，成為迫切要求。而對(duì)于數(shù)控加工專業(yè)，不僅要求從業(yè)人員有過(guò)硬的實(shí)踐能力，更要掌握系統(tǒng)而扎實(shí)的機(jī)加理論知識(shí)。因此，既有學(xué)歷又有很強(qiáng)操作能力的數(shù)控加工人才更是成為社會(huì)較緊缺、企業(yè)最急需的人才 我國(guó)數(shù)控機(jī)床的發(fā)展現(xiàn)狀 數(shù)控機(jī)床是集機(jī)械、電氣、液壓、氣動(dòng)、微電子和信息等多項(xiàng)技術(shù)為一體的機(jī)電一體化產(chǎn)品。是機(jī)械制造設(shè)備中具有高精度、高效率、高自動(dòng)化和高柔性化等優(yōu)點(diǎn)的工作母機(jī)。數(shù)控機(jī)床的技術(shù)水平高低及其在金屬切削加工機(jī)床產(chǎn)量和總擁有量的百分比是衡量一個(gè)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和工業(yè)制造整體水平的重要標(biāo)志之一。數(shù)控車床是數(shù) 控機(jī)床的主要品種之一，它在數(shù)控機(jī)床中占有非常重要的位 8 置，幾十年來(lái)一直受到世界各國(guó)的普遍重視并得到了迅速的發(fā)展。 我國(guó)數(shù)控車床從 20世紀(jì) 70年代初進(jìn)入市場(chǎng)，至今通過(guò)各大機(jī)床廠家的不懈努力，通過(guò)采取與國(guó)外著名機(jī)床廠家的合作、合資、技術(shù)引進(jìn)、樣機(jī)消化吸收等措施，使得我國(guó)的機(jī)床制造水平有了很大的提高，其產(chǎn)量在金屬切削機(jī)床中占有較大的比例。目前，國(guó)產(chǎn)數(shù)控車床的品種、規(guī)格較為齊全，質(zhì)量基本穩(wěn)定可靠，已進(jìn)入實(shí)用和全面發(fā)展階段。 本課題研究的目 理論方面 （ 1）掌握數(shù)控的有關(guān)特點(diǎn)應(yīng)用原理 （ 2）學(xué)會(huì)有關(guān) 方面的計(jì)算 （ 3）學(xué)會(huì)對(duì)圖紙的分析及其相關(guān)的程序 （ 4）掌握有關(guān)刀具方面的知識(shí) （ 5）了解機(jī)械制造相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí) （ 6）通過(guò)高級(jí)工筆試 操作方面 （ 1）按照機(jī)械制圖標(biāo)準(zhǔn)繪制零件圖 （ 2）學(xué)會(huì)加工過(guò)程中各階段所需刀具的修磨、裝夾和使用 （ 3）分析零件的加工工藝 （ 4）編寫程序，加工零件 （ 5）加工時(shí)必須符合安全生產(chǎn)的規(guī)定 （ 6）零件加工成型得到保證 完成本課題的可行性分析 憑借著五年所學(xué)的理論知識(shí)和實(shí)踐知識(shí)，通過(guò)了數(shù)控中級(jí)工、高級(jí)工、普通車床、鉗工等的考核，可以完成本論文的編寫并與所學(xué)專業(yè)相 對(duì)應(yīng)，其具有充分的參考資料（例：數(shù)控加工技術(shù)、數(shù)控編程、機(jī)械制造基礎(chǔ)、金屬工藝、 CAD/CAM制圖等），和專業(yè)老師的耐心輔導(dǎo)。綜合以上分析完成本課題 9 第二章零件加工分析 零件 該零件圖如圖 21 22 圖 21 圖 22 10 零件的結(jié)構(gòu)分析 該零件是配合件，該零件是由球、圓弧、內(nèi)外螺紋、退刀槽、及倒角組成，其中多個(gè)尺寸直徑有較嚴(yán)格的尺寸的公差。件 1 的毛坯材料規(guī)格為 45鋼，Ф50mm，長(zhǎng)度為 75mm。件 2的毛坯規(guī)格為 45鋼，Ф 50mm，長(zhǎng)度為 55mm。 零件的表面分析 一、 零件的形狀 件 1的外圓輪廓從左到右依次由：Ф 40mm 的球， R10的圓弧，Ф 22m的外圓，R5的倒角，Ф 48mm 的外圓，Ф 32mm的退刀槽和 M36 。 二 、 尺寸分析 外輪廓分析：件 1 Ф 20mm的球其上偏差 0。 5 R10的圓弧 Ф 22mm的外圓其上偏差 0下偏 R5的到角 Ф 48mm 的外圓其上偏差 Ф 32mm的退刀槽 M36 ： = 最小直 徑 := 件 2右端Ф 42mm 的外圓其上偏差 0下偏差 內(nèi)孔從左到右由 20mm的內(nèi)圓弧 Ф 22mm的內(nèi)圓其上偏差 0 直徑 36 6的退刀槽 M36 ，最大直徑： = 最小直徑： = 三 、 退刀槽的作用：防止零件與刀具相撞 11 零件加工的工藝過(guò)程 件 1 40mm，車端面粗精車外圓Ф 48177。 32mm 2車退刀槽寬 6mm 直徑 32mm 3車螺紋 M36 4先車一夾套，套在螺紋上用卡盤夾住車 端面保證總長(zhǎng)在 72 5粗精車球Ф 40mm 6粗精車外圓弧 R10 7粗精車外圓Ф 22mm 8粗精車外圓弧 R5 件 2 1夾毛坯伸出長(zhǎng)都 25mm，車端面，粗精車外圓直徑 42mm長(zhǎng) 21mm 2用Ф 20mm的麻花鉆，鉆通孔 3鏜孔，直徑 22mm 的內(nèi)孔和 R20mm的內(nèi)圓弧長(zhǎng) 47mm 4調(diào)頭夾直徑 42mm 的外圓用端面定，車端面控制總長(zhǎng)為 53mm 5鏜孔，車內(nèi)退刀槽寬 6mm內(nèi)直徑 38mm 6車內(nèi)螺紋 M36 7粗精車Ф 48mm 長(zhǎng) 32mm和Ф 42mm長(zhǎng) 16mm 的外圓 零件加工件 1的工藝過(guò)程 如表 23 工序號(hào) 工序 工序內(nèi)容 加工簡(jiǎn)圖 設(shè)備 12 1 車 夾零件伸長(zhǎng) 35mm粗、精車Ф 48mm的外圓Ф32mm 的退刀槽和Ф 36mm的外圓 數(shù)控車 2 車螺紋 車 M36 的螺紋 數(shù)控車 3 車 做一夾套，套在螺紋上用卡盤夾著，車右端保證總長(zhǎng)在72mm，車SR20 的球， R10的圓弧Ф22mm 的外圓和R5 的圓弧 數(shù)控車 表 23 零件加工件 2的工藝過(guò)程 如表 24 13 工序號(hào) 工序 工序內(nèi)容 夾工簡(jiǎn)圖 設(shè)備 1 鉆 夾零件，伸長(zhǎng)36mm，用Ф 20mm的鉆頭鉆一通孔 數(shù)控車 2 車 車Ф 42mm長(zhǎng) 25mm的外圓 和Ф 48mm的外圓 數(shù)控車 3 鏜 鏜內(nèi)圓弧R20mm 和Ф 22mm的內(nèi)圓和Ф 38mm的槽 數(shù)控車 14 4 車 調(diào)頭車左端，端面保證總長(zhǎng)在 53mm，車Ф 42mm長(zhǎng) 16mm的外圓 數(shù)控車 5 鏜 車一 M36 的螺紋 數(shù)控車 表 24 15 零件加工的工藝卡片 零件件 1的加工 工藝卡片如表 25 工步號(hào) 工步內(nèi)容 刀具號(hào) 刀具型號(hào) 主軸轉(zhuǎn)速r/min 進(jìn)給速度轉(zhuǎn)/min 背吃刀量 備注 1 車外圓 T0404 30 176。尖刀 粗車1000、精車 1200 粗車 精車 數(shù)控車 2 車外螺紋 T0303 螺紋 650 數(shù)控車 表 25 零件件 2的加工 工藝卡片如表 26 工步號(hào) 工不內(nèi)容 刀具號(hào) 刀具型號(hào) 主軸轉(zhuǎn)速r/min 進(jìn)給速度 轉(zhuǎn)/min 背吃刀量 mm 備注 1 車外圓 T0101 90176。刀 粗車1000、精車 1500 2 鉆孔 尾座 鉆頭 400 數(shù)控車 3 鏜孔 T0202 鏜刀 粗車600、精車1000 4 車 內(nèi) 螺紋 T0404 螺紋刀 600 數(shù)控車 表 26 16 第三章 FANVC 系統(tǒng)設(shè)備與編程 系統(tǒng)設(shè)備的選用 數(shù)控系統(tǒng)概述 數(shù)控系統(tǒng)是現(xiàn)代機(jī)械制造系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)之一。而數(shù)控機(jī)床則是數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)用最為廣泛和最為典型的一類系統(tǒng)。所以，本章首先闡述數(shù)控機(jī)床的基本概念、結(jié)構(gòu)組成、分類方法、顯著特點(diǎn)以及發(fā)展過(guò)程，然后著重講解計(jì)算機(jī)數(shù)控系統(tǒng)的基本工作原理、內(nèi)部信息流的處理過(guò)程及其各種功能，最后簡(jiǎn)單介紹數(shù)控機(jī)床與現(xiàn)代機(jī)械制造系統(tǒng)之間的關(guān)系。 數(shù)控系統(tǒng)組成 輸入 零件程序及控制參數(shù)、補(bǔ)償量等數(shù)據(jù)的輸入，可采用光電閱讀機(jī)、鍵盤、磁盤、連接上級(jí)計(jì)算機(jī)的 DNC 接口、網(wǎng)絡(luò)等多種形式。 CNC裝置在輸入過(guò)程中通常還要完成無(wú)效碼刪除、代碼校驗(yàn)和代碼轉(zhuǎn)換等工作。 譯碼 不論系統(tǒng)工作在 MDI方式還是存儲(chǔ)器方式，都是將零件程序以一個(gè)程序段為單位進(jìn)行處理，把其中的各種零件輪廓信息 (如起點(diǎn)、終點(diǎn)、直線或圓弧等 )、加工速度信息 (F 代碼 )和其他輔助信息 (M、 S、 T代碼等 )按照一定的語(yǔ)法規(guī)則解釋成計(jì)算機(jī)能夠識(shí)別的數(shù)據(jù)形式，并以一定的數(shù)據(jù)格式存放在指定的內(nèi)存專用單元。在譯碼過(guò)程中，還要完成對(duì)程序段的語(yǔ)法檢查，若發(fā)現(xiàn)語(yǔ)法錯(cuò)誤便立即報(bào)警。 刀具補(bǔ)償 刀具 補(bǔ)償包括刀具長(zhǎng)度補(bǔ)償和刀具半徑補(bǔ)償。通常 CNC裝置的零件程序以零件輪廓軌跡編程，刀具補(bǔ)償作用是把零件輪廓軌跡轉(zhuǎn)換成刀具中心軌跡。目前在比較好的 CNC裝置中，刀具補(bǔ)償?shù)墓ぜ€包括程序段之間的自動(dòng)轉(zhuǎn)接和過(guò)切削判