【正文】 C、服務(wù)性 D、經(jīng)濟(jì)性 7. 對(duì)于倉(cāng)庫(kù)選址中的需求識(shí)別，美國(guó)區(qū)位理論家埃德加 （ ） 3種策略。 A、市場(chǎng)定位策略 B、制造定位策略 C、中間定位策略 D、成本定位策略 8. 倉(cāng)庫(kù)選址需要經(jīng)歷（ ）兩個(gè)階段。 A、調(diào)查準(zhǔn)備 B、技術(shù)準(zhǔn)備 C、方案對(duì)比分析 D、提出選址報(bào)告 9. 倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)由（ ）構(gòu)成。 A、儲(chǔ)運(yùn)生產(chǎn)區(qū) B、輔助生 產(chǎn)區(qū) C、貨物中轉(zhuǎn)區(qū) D、行政商務(wù)區(qū) 10. 影響倉(cāng)庫(kù)總體布局的因素有（ ）。 A、存貨特點(diǎn) B、倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型 C、氣候條件 D、生產(chǎn)布局 三、判斷題 1. 露天式倉(cāng)庫(kù)俗稱(chēng) “貨場(chǎng) ”，其最大優(yōu)點(diǎn)是裝卸作業(yè)非常方便，適宜存放較大型的貨物。（ ） 2. 平房倉(cāng)庫(kù)可以減少土地占用面積，進(jìn)出庫(kù)作業(yè)可采用機(jī)械化或半機(jī)械化。（ ） 3. 倉(cāng)庫(kù)建設(shè)規(guī)劃流程包括規(guī)劃準(zhǔn)備階段、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段、方案評(píng)估決策階段、局部規(guī)劃設(shè)計(jì)階段以及計(jì)劃執(zhí)行等五個(gè) 階段。（ ） 4. 倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃實(shí)質(zhì)上是一個(gè)地區(qū)、組織或企業(yè)的儲(chǔ)備分布問(wèn)題。（ ） 5. 影響倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的成本主要是物流總成本和失銷(xiāo)成本。（ ） 6. 倉(cāng)庫(kù)的選址一方面要考慮倉(cāng)庫(kù)本身建設(shè)和運(yùn)行的綜合成本，另一方面要考慮今后的運(yùn)送規(guī)模。（ ） 7. 在倉(cāng)庫(kù)選址時(shí)，若要在現(xiàn)有用戶(hù)中確立一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，可以用總距離最短、總運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量最小、總運(yùn)輸費(fèi)用最小來(lái)計(jì)算選擇。（ ） 8. 重心法是單設(shè)施選址中常用的模型，采用這種方法選址因素只包含運(yùn)輸費(fèi)率，在數(shù)學(xué)上被歸納為靜態(tài)連續(xù)選址模型。（ ） 9. 倉(cāng) 庫(kù)的實(shí)用面積指?jìng)}儲(chǔ)作業(yè)占用面積。（ ） 10. 比較類(lèi)推法是以現(xiàn)已建成的同級(jí)、同類(lèi)、同種倉(cāng)庫(kù)面積為基準(zhǔn)，根據(jù)儲(chǔ)量增減比例關(guān)系，加以適當(dāng)調(diào)整來(lái)推算新建庫(kù)的有效面積。（ ） 四、思考題 1. 倉(cāng)庫(kù)建設(shè)規(guī)劃的流程是怎樣的？ 2. 在倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃時(shí)，進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)數(shù)量決策都需要考慮哪些方面的成本？ 項(xiàng)目二 倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)庫(kù)設(shè)備參考答案 一、單選題 1. A 2. C 3. B 4. B 5. C 6. D 7. A 8. C 9. B 10. A 二、多選題 1. ABCD 2. ABCD 3. ABD 4. ABCD 5. ABC 6. BCD 7. ABC 8. AD 9. ABD 三、判斷題 1.√ 2. 3.√ 4.√ 5.√ 6. 7.√ 8. 9. 10.√ 四、思考題 1. 提示： 從以下幾個(gè)階段分別敘述： （ 1）規(guī)劃準(zhǔn)備階段； （ 2）系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段； （ 3）方案評(píng)估決策階段； （ 4）局部規(guī)劃設(shè)計(jì)階段； （ 5）計(jì)劃執(zhí)行階段。 2. 提示： 主要從物流總成本和失銷(xiāo)成本兩個(gè)方面考慮。 （ 1）倉(cāng) 庫(kù)數(shù)量增加，企業(yè)可以進(jìn)行大批量運(yùn)輸，運(yùn)輸成本會(huì)下降；在銷(xiāo)售物流方面，減少了失銷(xiāo)機(jī)會(huì)，從而降低失銷(xiāo)成本； （ 2）倉(cāng)庫(kù)數(shù)量增加，總的存儲(chǔ)空間會(huì)相應(yīng)擴(kuò)大，倉(cāng)儲(chǔ)成本會(huì)上升； （ 3）倉(cāng)庫(kù)數(shù)量增加，總存貨量會(huì)增加，相應(yīng)的存貨成本會(huì)增加。 項(xiàng)目三 倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)管理 一、單選題 1. 層架按照存儲(chǔ)貨物的（ ）分類(lèi)，分為輕型、中型和重型。 A、規(guī)格 B、型號(hào) C、復(fù)雜性 D、重量級(jí) 2. 懸臂式貨架由 34個(gè)塔型懸臂和（ ）相連而成。 A、縱梁 B、橫梁 C、立柱 D、軌道 3. （ ）貨架是專(zhuān)門(mén)用于存放堆碼在托盤(pán)上的貨物的傳統(tǒng)貨架。 A、移動(dòng)式貨架 B、懸臂式貨架 C、托盤(pán)貨架 D、旋轉(zhuǎn)式貨架 4. （ ）式貨架平時(shí)可以密集相連排列，存取貨物時(shí)貨架沿軌道滑出，這樣可以將倉(cāng)庫(kù)面積利用率提高到 80％，主要用在檔案管理等重要或貴重物品的保管中使用。 A、 旋轉(zhuǎn)式貨架 B、駛?cè)?/駛出式貨架 C、移動(dòng)式貨架 D、重力式貨架 5. 尤其適用多品種的小件貨物的存儲(chǔ)保管的貨架種類(lèi)是（ ）。 A、自動(dòng)貨架 B、旋轉(zhuǎn)式貨架 C、移動(dòng)式貨架 D、托盤(pán)貨架 6. 電子秤的核心部件是（ ）。 A、加法、調(diào)零電路 B、承重和傳力機(jī)構(gòu) C、測(cè)量顯示儀 D、稱(chēng)重傳感器 7. 在相同的工作條件下，傳感器由零負(fù)荷逐漸加載到額定負(fù)荷，然后再逐級(jí)卸載到零時(shí)，傳感器輸出特性曲線并不重合的特性被稱(chēng)為（ ）。 A、滯后 B、非線性誤差 C、不重復(fù)性 D、輸出靈敏度 8. 自動(dòng)分揀機(jī)的主體是（ ）。 A、喂料輸送機(jī) B、分揀傳送機(jī)構(gòu) 及分揀機(jī)構(gòu) C、計(jì)算機(jī)控制器 D、分揀卸貨道口 9. 自動(dòng)分揀系統(tǒng)的核心是（ ）。 A、供件系統(tǒng) B、分揀系統(tǒng) C、下件系統(tǒng) D、控制系統(tǒng) 10. AHV——智能搬運(yùn)車(chē)采用（ ）原理。 A、光纖陀螺儀 B、 IC 卡記錄搬運(yùn)路線指示圖 C、無(wú)限通訊 D、自律分散控制 二、多選題 1. 貨架的基本功能是（ ）。 A、便于存儲(chǔ)規(guī)格復(fù)雜多樣的貨物 B、有效保護(hù)貨物 C、提高 倉(cāng)庫(kù)空間的利用率 D、減少裝卸搬運(yùn)的投入 2. 自動(dòng)分揀系統(tǒng)的特點(diǎn)包括（ ）。 A、勞動(dòng)強(qiáng)度很大 B、能連續(xù)、大批量地分揀貨物 C、分揀誤差率極低 D、 分揀作業(yè)基本實(shí)現(xiàn)無(wú)人化 3. 層架的構(gòu)成是（ ）。 A、立柱 B、橫梁 C、層板 D、托盤(pán) 4. 重力式貨架的缺點(diǎn)是（ ）。 A、 只適用于大批量少品種的配送中心使用 B、貨物進(jìn)出庫(kù)作業(yè)時(shí)，叉車(chē)或堆垛機(jī)的行程最短 C、投資成本高 D、對(duì)托盤(pán)及貨架的加工技術(shù)要求高 5. 旋轉(zhuǎn)式貨架有多種形式，按照旋轉(zhuǎn)角度的不同，可以分為（ ）兩種。 A、垂直旋轉(zhuǎn)式 B、整體旋轉(zhuǎn)式 C、分層旋轉(zhuǎn)式 D、水平旋轉(zhuǎn)式 6. 裝卸搬運(yùn)活動(dòng)可以分解為（ ）。 A、堆碼取拆作業(yè) B、挪動(dòng)移位作業(yè) C、分揀集貨作業(yè) D、搬運(yùn)組織作業(yè) 7. 倉(cāng)庫(kù)中常用的叉車(chē)有（ ）。 A、平衡重式叉車(chē) B、前移式叉車(chē) C、側(cè)面是叉車(chē) D、窄通道叉車(chē) 8. 無(wú)人搬運(yùn)車(chē)有 以下幾種（ ）。 A、 LHV B、 AGV C、 LGV D、 AHV 9. 自動(dòng)分揀系統(tǒng)通常由以下幾部分構(gòu)成（ ）。 A、供件系統(tǒng) B、分揀系統(tǒng) C、下件系統(tǒng) D、控制系統(tǒng) 10. 在自動(dòng)分揀系統(tǒng)中，將分揀信息轉(zhuǎn)變?yōu)榉謷噶畹脑O(shè)定有（ ）幾種。 A 人工鍵盤(pán)輸入 B、聲音控制輸入 C、條形碼掃描輸入 D、計(jì)算機(jī)程序控制 三、判斷題 1. 懸臂式貨架廣泛應(yīng)用在儲(chǔ) 存長(zhǎng)形貨物的倉(cāng)庫(kù)中。（ ） 2. 重力式貨架主要用于儲(chǔ)存整批紙箱包裝商品和托盤(pán)貨物。（ ） 3. 旋轉(zhuǎn)式貨架特別適用于大批量少品種的陪送中心使用。（ ） 4. 駛?cè)?/駛出式貨架主要在檔案管理等重要或是貴重物品的保管中使用。（ ） 5. 側(cè)面式叉車(chē)是目前應(yīng)用最廣泛的叉車(chē)，占叉車(chē)總量的 80％左右。（ ） 6. AGV的導(dǎo)向采用光纖陀螺儀，由陀螺儀判定行走方向和行走距離，由IC 卡記錄搬運(yùn)路線指 示圖。（ ） 7. 鏈板輸送機(jī)適用 于運(yùn)送單元貨物，特別適用于矩形條板箱或紙板箱。（ ） 8. 電子稱(chēng)的最大過(guò)載能力是指稱(chēng)重傳感器稱(chēng)量的上限值，或稱(chēng)為稱(chēng)重傳感器允許的最大稱(chēng) 量。（ ） 9. 下件系統(tǒng)是分揀處理的末端設(shè)備，它的主要目的是使具有各種不同附栽信息的物件，在一 定的邏輯關(guān)系的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)物件的分配與組合。（ ） 10. 在自動(dòng)分揀系統(tǒng)中，計(jì)算機(jī)控制器向分揀機(jī)的各個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)傳遞分揀信息，控制整個(gè)分揀 系統(tǒng)的指揮中心，是自動(dòng)分揀機(jī)的主體。（ ） 四、思考題 1. 貨架系統(tǒng)的選擇依 據(jù)是什么？ 2. 如何選擇卸載搬運(yùn)設(shè)備以及確定裝卸搬運(yùn)設(shè)備的數(shù)量？ 3. 分揀系統(tǒng)由哪些設(shè)備構(gòu)成？ 項(xiàng)目三 倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)管理參考答案 一、單選題 1. D 2. A 3. C 4. C 5. B 6. D 7. A 8. B 9. B 10. D 二、多選題 1. BC 2. BCD 3. ABC 4. CD 5. AD 6. ABC 8. BCD 9. ABCD 10. ABCD 三、判斷題 1.√ 2.√ 3. 4. 5. 6. 7.√ 8. 9. 四、思考題 1. 提示： 倉(cāng)庫(kù)在選擇和配置貨架時(shí)，須結(jié)合以下幾個(gè)方面考慮： （ 1）庫(kù)房管理； （ 2）貨物特點(diǎn)； （ 3）裝卸搬運(yùn)設(shè)備； （ 4）庫(kù)房結(jié)構(gòu)。 2. 提示： 裝卸搬運(yùn)設(shè)備的選擇主要采用以下方法： 10. （ 1）根據(jù)距離與物流量指示圖，確定設(shè)備的類(lèi)別； （ 2）根據(jù)設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)、貨物特點(diǎn)以及運(yùn)行成本、使用方便等因素，選擇設(shè)備系列型號(hào)，甚至品牌。 裝卸搬運(yùn)設(shè)備的配置數(shù)量主要根據(jù)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)量確定，并使倉(cāng)庫(kù)有較高的設(shè) 備配置系數(shù)。 3. 提示： 自動(dòng)分揀系統(tǒng)種類(lèi)繁多，但一般由收貨輸送機(jī)、喂料輸送機(jī)、分揀指令設(shè)定裝置、合流裝置、分揀輸送機(jī)、分揀卸貨道口、計(jì)算機(jī)控制器等部分組成。 目四 倉(cāng)儲(chǔ)商務(wù)管理 一、單選題 1. （ ）是訂單處理過(guò)程中的第二道工序，涉及訂貨請(qǐng)求從發(fā)出地點(diǎn)到訂單錄入地點(diǎn)的傳輸過(guò)程。 A、訂單準(zhǔn)備 B、訂單傳輸 C、訂單錄入 D、訂單履行 2. 倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過(guò)程實(shí)際上包含了實(shí)物流過(guò)程和（ ）兩個(gè)方面。 A、信息流過(guò)程 B、作業(yè)流過(guò)程 C、訂單流過(guò)程