【正文】 7 隧道一工區(qū) 根據(jù)隧道工程特點和施工要求， 隧道工區(qū)以每條隧道為單位 成立 4 個 施工隊， 每個施工隊 由 主要 管理人員（主要包括施工隊長、技術(shù) 負(fù)責(zé)人 、 質(zhì)檢員 、 材料員 、 安全員 等）、 2 個掘進(jìn)班、 2 個支護(hù)班、 2 個襯砌班、 1個機(jī)械綜合班組成 。隧道一工區(qū)施工負(fù)責(zé)人： 候杰 隧道二工區(qū) 根據(jù)隧道工程特點和施工要求， 隧道工區(qū)以每條隧道為單位 成立 3 個施工隊， 每個施工隊 由 主要 管理人員（主要包括施工隊長、技術(shù) 負(fù)責(zé)人 、質(zhì)檢員 、 材料員 、 安全員 等）、 2個掘進(jìn)班、 2個支護(hù)班、 2個襯砌班、 1個機(jī)械綜合班組成 。隧道 二 工區(qū)施工負(fù)責(zé)人：王侃 、路基工區(qū) 我合同段路基工程施工任務(wù)少，路基工程由 1 個施工隊伍進(jìn)行 施工負(fù)責(zé)路基土石方施工，路基工區(qū)施工負(fù)責(zé)人由王侃兼任。 計劃完成的形象進(jìn)度 進(jìn)場后先進(jìn)行三通一平、臨建。總體施工思路如下： 在利用原有道路的基礎(chǔ)上修筑三條施工便道，其中 1 號便道通往后坪塢隧道衢州端 ,利用后坪塢隧道與江都塢隧道之間的路基段落展開施工； 2號便道通往梅樹塢大橋，并沿主線順地勢修筑至小雞塢大橋、大雞塢大橋、牛欄塢口大橋直至牛欄塢隧道黃山端入口； 3號便道通往大山底 1號大橋，并從大山底 1 號大橋沿主線順地勢修筑至大山底 2號大橋及楊家園隧道黃山端入口。 在后坪塢隧道與江都塢隧道之間設(shè)置 2 座 750 型拌合站， 主要供后坪塢、江都塢隧道使用；在預(yù)制場設(shè) 2座 750 型拌和站，主要供箱梁預(yù)制、樁基、橋梁下部及橋面系砼使用；在牛欄塢隧道出口設(shè) 1座 750 型拌和站，主要用于牛欄塢隧道的砼供應(yīng)；在楊家園隧道入口設(shè)置 2座 750 型拌和站，主要用于楊家園隧道砼供應(yīng)。 中交路橋北方工程有限公司黃衢南高速 B7 合同段項目經(jīng)理部 8 預(yù)制場位置設(shè)在梅樹塢大橋左線橋橋位 K47+080～ K47+380處。施工便道由 2 號主便道順地勢延伸修筑至預(yù)制場地。因占用左線橋橋位，故我部將首先進(jìn)行預(yù)制場占用橋位區(qū)域的梅樹塢大橋左線 312的挖孔樁施工和混凝土拌和站以及料場建設(shè)，該處樁基完成后立即進(jìn)行預(yù)制場建設(shè)及右線橋的下部構(gòu)造施工。 橋梁架設(shè)順序計劃單幅架設(shè)，架設(shè)順序為：梅樹塢大橋左線 —— 梅樹塢大橋右線（ 14~16 孔） —— 小雞塢大橋左線 —— 牛欄塢口大橋左線 ——（穿過牛欄塢隧道左線）大山底 1 號橋左線 —— 大山底 2號橋左線；架橋機(jī)移至小雞塢右線重新組裝，進(jìn)行右線架設(shè)，架設(shè)順序為：小雞塢大橋右線 —— 大雞塢大橋右線 1號橋 —— 大雞塢大橋右線 2號橋 —— 牛欄塢口大橋右線 1號橋 —— 牛欄塢口大橋右線 2 號橋 —— （穿過牛欄塢隧道右線）大山底 1號橋右線 —— 大山底 2 號橋右線；預(yù)制場地拆除，進(jìn)行梅樹塢大橋左線 1~12下部構(gòu)造施工及箱梁架設(shè)。 橋梁架設(shè)的控制點為牛欄塢隧道的貫通，隧道貫通與小樁號方向的橋梁架設(shè)完成時間保持平衡，同時保證大樁號方向橋梁下部構(gòu)造進(jìn)度能夠滿足架設(shè)需要。所有路基、隧道、小箱梁的預(yù)制、下部結(jié)構(gòu)的施工安排圍繞橋梁的架設(shè)順序進(jìn)行組織，下部結(jié)構(gòu)的模板、支架循環(huán)使用。 先行施工的路基段落為大山底 2 號大橋與楊家園隧道間的路基，該處路基主要為挖方利用和楊家園的隧道出渣填筑，施工進(jìn)度與楊家園隧道進(jìn)度基本保持平衡；牛欄塢隧道出口與大山底 1 號、 2 號橋之間的路基段落主要為挖方利用方和牛欄塢隧道出渣填筑，施工進(jìn)度與牛欄塢隧道進(jìn)度基本保持平衡；梅 樹塢大橋與牛欄塢隧道間的路基段落主要利用江都塢隧道出渣填筑，施工進(jìn)度與江都塢隧道出口洞門出渣速度平衡；后坪塢隧道與江都塢隧道間路基段落主要利用后坪塢隧道、江都塢隧道出渣填筑，施工進(jìn)度與出渣速度保持平衡。 中交路橋北方工程有限公司黃衢南高速 B7 合同段項目經(jīng)理部 9 為保證工期，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，因通往楊家園隧道的 3便道最先貫通，故先期進(jìn)行楊家園隧道的施工和大山底 1橋梁的樁基和下部構(gòu)造施工，同時具備施工條件的路基段落開始進(jìn)行土石方施工，在 2便道開通后再在梅樹塢大橋另開工作面進(jìn)行樁基施工和預(yù)制場建設(shè)，通往后坪塢隧道和江都塢隧道的 1便道貫通后，即可進(jìn)行上述兩 隧道的施工。施工便道全部貫通后，形成后坪塢隧道 2 個洞、江都塢隧道 2 個洞口，梅家塢大橋樁基、下部構(gòu)造和預(yù)制梁施工、架設(shè)，牛欄塢隧道 1個洞、大山底 2橋，路基填筑以及楊家園隧道 2個洞等 13 個工作面全線展開建設(shè)。 （二）、進(jìn)度控制 策劃 本合同段主體工程施工時間計劃安排主要依據(jù)合同協(xié)議書附件“主體工程進(jìn)度一覽表”編制，各主要工序施工時間安排在結(jié)合工程實際情況的基礎(chǔ)上充分考慮各種不利因素的影響，以加大施工投入確保各工序工期符合或提前于節(jié)點控制工期要求，確?？偣て跐M足合同承諾。 “主體工程進(jìn)度一覽表”詳見下表： 主體工程進(jìn)度一覽表 單位名稱 進(jìn)度計劃 路基工程 2020年完成路基主體工程總量的 15%， 2020年完成總量的 55%， 2020年完成總量的 30%。 路基防排水工程、路塹邊坡防護(hù)須于 2020 年底完成，邊坡綠化防護(hù)在 2020年底前結(jié)束。 隧道工程 2020 年 11 月底前完成洞門開挖并進(jìn)入洞身開挖。 2020年 8月底前完成洞身開挖， 2020年 10月底前完成二次襯砌。 橋涵工程 2020 年 10 月底前完成 80%的樁基及所有橋臺下部結(jié)構(gòu)， 2020年 6月底前完成橋梁下部結(jié)構(gòu)施工。 2020 年完成 40%的梁板預(yù)制， 2020 年 10 月底前 中交路橋北方工程有限公司黃衢南高速 B7 合同段項目經(jīng)理部 10 完成梁板安裝。 小型結(jié)構(gòu)物工程須于 2020年底前全部完成。 根據(jù)合同工期要求及總體施工思路，并結(jié)合以往的施工經(jīng)驗我們編制了詳細(xì)的施工計劃，計劃開工日期 2020年 7月 1日，主體工程 10 月 1日開始施工，計劃竣工日期 2020 年 6月 30 日，總工期 36 個月。關(guān)鍵線路工程為牛欄塢隧道和梅樹塢大橋。若實際情況有變化，施工計劃將根據(jù)情況變化予以適當(dāng)調(diào)整。施工計劃安排如下： 施工準(zhǔn)備 進(jìn)場后 3 個月內(nèi)做好項目經(jīng)理部和各施工點的臨建工作，確定施工隊伍，施工便道貫 通，組織人員、機(jī)械和材料進(jìn)場，全面完成前期的各項準(zhǔn)備工作。 具體進(jìn)度 、路基土石方施工 工期目標(biāo)： 2020年完成路基挖方 萬方，填方 萬方，占路基總量的 %； 2020 年完成路基挖方 ，填方 22 萬方，占路基總量的 %； 截至 2020 年 7月 31 日完成路基填方 ，占路基總量的 %。 2020年 12月底前完成路基防排水工程、路塹邊坡防護(hù)及邊坡綠化防護(hù)。 路基填方與挖方分多個作業(yè)面平行進(jìn)行施工，為不影響橋梁施工計劃，控制時間如下： 左線梅樹塢大橋 與小雞塢大橋間 路基 于 2020 年 5月底前完成，小雞塢大橋與牛欄塢口大橋間 路基 于 2020 年 8月底前完成，大山底 1號橋與大山底 2號橋間 路基 于 2020年 12月底前完成；大山底 2號橋與楊家園隧道間路基于 2020 年 8 月份完成。右線梅樹塢大橋與小雞塢大橋間 路基 于 2020年 1月底前完成，小雞塢大橋與大雞塢大橋 1號橋間 路基 于 2020 年 2月底前完成，大雞塢大橋 1號橋與大雞塢大橋 2號橋間 路基 于 2020 年 3月底前 中交路橋北方工程有限公司黃衢南高速 B7 合同段項目經(jīng)理部 11 完成，大雞塢大橋 2號橋與牛欄塢口大橋 1號橋間 路基 于 2020 年 4月底前完成，大山底 1號橋與大山底 2號橋間 路基 于 2020 年 7月底前完成；大山底 2號大橋與楊家園隧道間路基于 2020 年 7月完成。 路基 總體計劃于 2020年 12月底完成。 、涵洞工程 工期目標(biāo)： 2020年 7月前前完成 3道蓋板涵涵施工； 2020年 3月開始剩余蓋板涵施工 10底前完成 6道蓋板涵 1道園管涵施工； 涵洞施工與路基處理及路基填筑施工相配合，分多個作業(yè)面平行施工，計劃于 2020年 10 月底全部完成。 、防護(hù)及排水工程 防護(hù)及排水工程施工與路基施工相協(xié)調(diào)，于 2020年 12 月底完成。 、橋梁工程 工期目標(biāo)： 2020年 12月底前完成所有樁基及承臺基礎(chǔ)施工 ； 2020年 6月底前完成橋梁下部結(jié)構(gòu)施工； 2020年 3月開始小箱梁預(yù)制， 2020年 6月 30日前全部完成； 2020年 10月 31 日前完成箱梁架設(shè)施工； 2020年 3月底前完成橋面鋪裝、護(hù)欄及附屬設(shè)施施工。 橋梁具體施工計劃如下： (1)梅樹塢大橋：計劃開工日期 2020年 10月 11日，計劃完工日期 2020年 2 月 10 日，計劃工期 850 天； (2)小雞塢大橋：計劃開工日期 2020 年 2月 8日，計劃完工日期 2020年 3 月 15 日，計劃工期 400 天； 中交路橋北方工程有限公司黃衢南高速 B7 合同段項目經(jīng)理部 12 (3)大雞塢大橋：計劃開工日期 2020 年 7月 20 日，計劃完工日期 2020年 6 月 10 日，計劃工期 325 天； (4)牛欄塢口大橋：計劃開工日期 2020 年 4 月 11 日，計劃完工日期2020年 5月 20 日，計劃工期 405 天； (5)大山底大橋：計劃開工日期 2020 年 9月 21 日，計劃完工日期 2020年 8 月 20 日，計劃工期 700 天。 、隧道工程 工期目標(biāo)： 2020年 12月底前完成洞門開挖并進(jìn)入洞身開挖階段； 2020年 8月底前完成洞身開挖施工； 2020年 10月底前完成二次襯砌施工。 后坪塢、江都塢、牛欄塢及楊家園隧道同時進(jìn)行施工，牛欄塢隧道因制約大山底 1 號、 2 號大橋的箱梁架設(shè) ，其貫通時間與牛欄塢口大橋架設(shè)完成時間及大山底 1 號大橋下部構(gòu)造完成時間相協(xié)調(diào)。隧道施工具體時間安排如下： (1)后坪塢隧道：計劃開工日期 2020 年 10 月 1日，計劃完工日期 2020年 7 月 31 日，計劃工期 670 天。 (2)江都塢隧道：計劃開工日期 2020 年 11 月 1日，計劃完工日期 2020年 10月 31 日，計劃工期 730天。 (3)牛欄塢隧道：計劃開工日期 2020 年 10 月 1日，計劃完工日期 2020年 5 月 31 日，計劃工期 609 天； (4)楊家園隧道：計劃開工日期 2020 年 8月 16 日，計劃完工日期 2020年 8 月 31 日， 計劃工期 747 天； （三）、 施工組織機(jī)構(gòu)構(gòu)成 為加強(qiáng)管理，方便施工，保證工程質(zhì)量和工期，本工程實行項目法人 中交路橋北方工程有限公司黃衢南高速 B7 合同段項目經(jīng)理部 13 管理和項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，組成黃衢南高速公路 B7 合同項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部是整個標(biāo)段的生產(chǎn)指揮機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)與業(yè)主聯(lián)系，接受業(yè)主監(jiān)督，對外關(guān)系以及整個標(biāo)段的總體生產(chǎn)計劃安排、生產(chǎn)調(diào)度、材料供應(yīng)、工程款結(jié)算以及分配、協(xié)調(diào)施工中出現(xiàn)的問題等。 項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理、項目總工程師、生產(chǎn)副經(jīng)理等領(lǐng)導(dǎo)組成，分管財人部、工程部、合約部、質(zhì)檢部、材機(jī)部、實驗室、測量隊、安保部、綜合辦公室等部門和 4個施工工區(qū)。 職責(zé)劃分 項目經(jīng)理：作為企業(yè)法人代表和代理人，是項目施工的組織者和管理者，對企業(yè)法人代表和項目施工全面負(fù)責(zé)。 項目總工程師：主管技術(shù)質(zhì)量、計量、試驗、資料歸檔工作。 項目書記：負(fù)責(zé)項目地主協(xié)調(diào)與后勤管理。 生產(chǎn)副經(jīng)理：負(fù)責(zé)項目施工進(jìn)度、生產(chǎn)計劃、施工調(diào)度等工作。 合約部：負(fù)責(zé)工程的合同管理，計量支付等工作。 工程部：負(fù)責(zé)工程的技術(shù)工作，質(zhì)量管理。 質(zhì)檢部：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量和資料收集整理工作。 機(jī)材部：負(fù)責(zé)工程大中型設(shè)備的采購和調(diào)配。工程主要材料的采購和調(diào)配。 綜合辦公室：負(fù)責(zé)后勤服務(wù)工作，及環(huán)境保護(hù)等工作。 安保部：負(fù)責(zé) 工程施工安全及生活安全。 機(jī)械設(shè)備 我項目部切實根據(jù)本工程特點，及時按合同文件要求調(diào)集滿足本工程施工的各種施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場。在分項工程開工前，按月度施工計劃，合理安排關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)場周期，對于需預(yù)先調(diào)試的設(shè)備，則提前進(jìn)場。加大人員機(jī)械設(shè)備的投入，投入的主要機(jī)械見附表： 中交路橋北方工程有限公司黃衢南高速 B7 合同段項目經(jīng)理部 14 9 臺挖掘機(jī)， 40 輛自卸車， 2 臺壓路機(jī)， 6 輛裝載機(jī)、 1 臺平地機(jī)， 1臺推土機(jī)， 6輛罐車， 2 輛泵車， 6臺混凝土拌和站， 1輛水車， 人員 我項目部及時按合同要求調(diào)集具有較高管理素質(zhì)和施工經(jīng)驗的人員進(jìn)駐施工現(xiàn)場，第一批組織 50 人的籌備組和部分施工 機(jī)械進(jìn)場，開展準(zhǔn)備工作包括：臨時用地的租用、臨時生產(chǎn)和生活設(shè)施的搭建，考察、簽訂外購材料合同，解決生產(chǎn)及生活用水、用電及通訊工具，更進(jìn)一步的現(xiàn)場踏勘和復(fù)核測量，熟悉施工圖紙，編制實施性的施工組織設(shè)計，熟悉合同文件，編寫各項規(guī)程，準(zhǔn)備崗位培訓(xùn)材料等。測量工程師按照業(yè)主提供的樁點和資料，單獨(dú)或會同監(jiān)理工程師一起進(jìn)行復(fù)測，并將復(fù)測結(jié)果報監(jiān)理工程師審批后，按此進(jìn)行施工放樣。盡快建立工地試驗室，配齊試驗器材，做好儀器標(biāo)定。物資部門和試驗工程師會同監(jiān)理工程師對原材