鶴大公路杏山至省界段紅嶺高架橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)及施工說(shuō)明-文庫(kù)吧
2025-05-18 13:14 本頁(yè)面
【正文】 OM錨 ；豎向預(yù)應(yīng)力束采用 YGM 型張拉錨固體系 ，扎絲錨 。 管道 均采用金屬波紋管。 支座 橋臺(tái)處采用單向 GPZ3DX 盆式橡膠支座，橡膠材料均為耐低溫的三元乙丙橡膠，其技術(shù)條件應(yīng)符合中華人民共和國(guó)交通部部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座技術(shù)條件》 的規(guī)定。 四、橋跨布置與結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 2 跨徑 組合 橋型結(jié)構(gòu)為 5 跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋，其跨徑布置為 75m+ 3?130m+75m，全長(zhǎng) 。 主橋結(jié)構(gòu)形式與特點(diǎn) （ 1） 主梁高度 箱梁 采用單箱單室， 主跨 墩頂 高度為 ，跨中高度 ， 其間的 梁高 在縱橋向 按 次拋物線 變化 ，曲線長(zhǎng)度為 62m，拋物線方程為 y=。 （ 2）箱梁截面細(xì)部尺寸 箱梁全寬 ，其中，底板寬 ，翼緣板長(zhǎng)度為 。翼緣板厚度分成兩段變化，端部為 ，在距離端部 處為 ，根部為 ，其間按直線變化。底板與腹板相交處設(shè)置 ? 的承托。 箱梁的頂板及腹板為分段變截面，頂板厚度為 ，在墩頂范圍為 ；腹板在跨中 ，其余位置為 ；底板厚度在跨中為 ，在墩頂根部為 ，其間按 次拋物線連續(xù)變化，曲線長(zhǎng)度為 62m，拋物線方程為 y=。 在 墩頂截面，頂板厚度為 50cm，腹板厚度為 80cm，底板厚度為 120cm。 （ 3） 節(jié)段劃分 每個(gè) T 墩包括 14 種節(jié)段（ 0~13 號(hào)），每節(jié)箱梁底按直線變化。箱梁懸澆長(zhǎng)度為 ~（ 1?+3?+9?），節(jié)段的重量 及長(zhǎng)度見(jiàn)下表 。合攏段長(zhǎng)度中跨為 3m，邊跨為 ，邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)度為 10m。 節(jié) 段 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 長(zhǎng)度 (m) 重量 (t) （ 4）預(yù)應(yīng)力體系 箱梁設(shè)縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力。 1) 縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用 符合 標(biāo)準(zhǔn)的 270 級(jí) ? 低松弛高強(qiáng)鋼絞線 ，錨具采用 群錨 1515 張拉錨固體系， 即 OVM 或YM 錨具， 鋼束每束 15 根，張拉控制力 為 。 2) 橫向預(yù)應(yīng)力為 ? 鋼絞線，錨具采用 BM153 張拉 錨固 體系，鋼束每束 3 根，張拉控制力為 。鋼束縱向間距一般為 80cm，采用 BM 扁平錨和扁平金屬波紋管。為提高橫隔板整體抗扭剛度，在 橋臺(tái)的 箱梁端部頂、底板處分別增設(shè) 2 束 BM154 橫向預(yù)應(yīng)力束，在 各中墩的 0號(hào)梁段橫隔板板處 分別 增設(shè) 12束 BM154橫向預(yù)應(yīng)力束， 其 張拉控制力 。 3) 豎向預(yù)應(yīng)力采用高強(qiáng)精軋螺紋粗鋼筋，一般每隔 80cm 在腹板中心設(shè)置 1 根 ?x32； 在橋臺(tái)支點(diǎn)附近 11m 范圍內(nèi) 在每個(gè)腹板內(nèi) 設(shè) 2 根?x25， 對(duì)稱于腹板中心布置。錨具采用 YGM 張拉錨固體系， ?x32
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