【正文】 器、差速器、半軸、橋殼 )等組成，如圖 12 示；而轎車中采用自動變速器的越來越多，其傳動系包括自動變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋等，即用自動變速器取代了離合器和手動變速器。 汽車傳動系的功用是將發(fā)動機的動力傳給驅(qū)動車輪。 行駛系 汽車行駛系一般由車架、懸架、車橋和車輪等組成，車輪通過軸承安裝在車橋兩邊車橋通過懸架與車架（或車身）連接，車架（或車身）是整車的裝配基體。 轉(zhuǎn)向 系 汽車轉(zhuǎn)向系主要由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)組成?，F(xiàn)在的汽車普遍還帶有動力轉(zhuǎn)向裝置。 汽車轉(zhuǎn)向系的功用是保證汽車能夠按照駕駛員選定的方向行駛。 制動系 汽車制動系一般包括行車制動系和駐車制動系等兩套相互獨立的制動系統(tǒng)，每套制動系統(tǒng)都包括制動器和制動傳動機構(gòu)?，F(xiàn)在汽車的行車制動系一般都裝配有制動防抱死系統(tǒng) (ABS)。 制動系的功用是使汽車減速、停車并能保證可靠駐停。 汽車底盤的故障診斷分析 煙臺汽車工程職業(yè)學院畢業(yè)論文 6 三 . 傳動系 傳動系故障 傳動系常見故障有離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋以及傳動系游系角度增大等故障。 離合器及故障診斷 離合器概述 離合器安裝在發(fā)動機與變速器之間，用來分離或接合前后兩者之間動力聯(lián)系。其功用為： (1)使汽車平穩(wěn)起步。 (2)中斷給傳動系的動力，配合換檔。 (3)防止傳動系過載。 離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(zhì) (液力偶合器 )，或是用磁力傳動 (電磁離合器 )來傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動。 目前在汽車 上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器 (簡稱為摩擦離合器 )。 發(fā)動機發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤后移，此時從動部分與主動部分分離。 摩擦離合器應能滿足以下基本要求： (1)保證能傳遞發(fā)動機發(fā)出的最大轉(zhuǎn)矩，并且還有一定的傳遞轉(zhuǎn)矩余力。 (2)能作到分離時，徹底分離，接合時柔和，并具有良好的散熱能力。 (3)從動部分的轉(zhuǎn)動慣量盡量小一些。這樣，在分離離合器換檔時，與變速器輸入軸相連部分的轉(zhuǎn)速就比較 容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。 (4)具有緩和轉(zhuǎn)動方向沖擊，衰減該方向振動的能力，且噪音小。 (5)壓盤壓力和摩擦片的摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定。 (6)操縱省力，維修保養(yǎng)方便。 3. 離合器的種類 汽車離合器有摩擦式離合器、液力偶合器、電磁離合器等幾種。摩擦式離合器又分為濕式和干式兩種。 液力偶合器靠工作液 (油液 )傳遞轉(zhuǎn)矩，外殼與泵輪連為一體，是主動件；渦輪與泵輪相對，是從動件。當泵輪轉(zhuǎn)速較低時，渦輪不能被帶動，主動件與從動件之間處于分離狀態(tài)；隨著泵輪轉(zhuǎn)速的提高，渦輪被帶動，主動件 與從動件之間處于接合狀態(tài)。 汽車底盤的故障診斷分析 煙臺汽車工程職業(yè)學院畢業(yè)論文 7 電磁離合器靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。如在主動與從動件之間放置磁粉，則可以加強兩者之間的接合力，這樣的離合器稱為磁粉式電磁離合器。 目前，與手動變速器相配合的絕大多數(shù)離合器為干式摩擦式離合器，按其從動盤的數(shù)目，又分為單盤式、雙盤式和多盤式等幾種。濕式摩擦式離合器一般為多盤式的，浸在油中以便于散熱。 采用若干個螺旋彈簧作為壓緊彈簧，并將這些彈簧沿壓盤圓周分布的離合器稱為周布彈簧離合器 (如圖所示 )。采用膜片彈簧作為壓緊彈簧的離合器稱為膜片彈簧離合器。 離合器常見故障和診斷 1）分離不徹底 現(xiàn)象：發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，踩下離合器踏板，原地掛檔有齒輪撞擊聲，且難以掛入，情況嚴重時，會導致發(fā)動機熄火。 產(chǎn)生原因及排除方法： 離合器自由行程過大，當踩下踏板時不能使膜片彈簧充分壓縮，排除方法是進行調(diào)整；從動盤正反面裝錯，造成從動盤仍與飛輪有摩擦，排除方法是重新裝配；從動盤翹曲變形，使從動盤與飛輪或壓盤仍有摩擦，排除方法是進行校正從動盤；從動盤花鍵轂在變速器一軸（輸入軸）上移動不靈活，造成從動盤與壓盤或飛輪仍有摩擦，使離合器分離不徹底，排除方法是更換從動 盤。 （ 2）起步發(fā)抖 現(xiàn)象：起步時，離合器不能平穩(wěn)結(jié)合，而產(chǎn)生抖動。 產(chǎn)生原因及排除方法： 從動盤的鋼片或壓盤發(fā)生翹曲，變形造成從動盤不能正常與飛輪或壓盤接合，排除方法是更換從動盤或壓盤； 飛輪與從動盤的接觸面偏擺，造成飛輪與從動盤不正常接觸，排除方法，修復飛輪；從動盤上緩沖片或減震彈簧折斷，造成從動盤不正常工作，排除方法是更換從動盤；從動盤上鉚釘松動或露出，造成鉚釘與飛輪或壓盤接觸，排除方法是更換從動盤； 壓盤總成與飛輪的固定螺栓松動，造成從動盤與壓盤不正常接觸，排除方法是緊固螺栓 。 （ 3）離合器打滑 現(xiàn)象：放松離合器時，汽車不能起步；加速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升，但車速不相應升高；上長坡時，離合器冒煙且有糊味。當拉緊駐車制動器，進行起步試驗時，發(fā)動機本應熄火，若不熄火，表示離合器確實打滑。 產(chǎn)生原因及排除方法： 離合器踏板自由行程太小或沒有，膜片彈簧力全部或部分作用在操縱機構(gòu)，而使從動盤不能很好地與飛輪及壓盤壓緊。排除方法為調(diào)整離合器自由行程； 從動盤上有油污，造成從動盤表面摩擦力減小。排除方法是去除從動盤油污并排除漏油故障；從動摩擦片、壓盤和飛輪工作面磨損嚴重，厚度減薄。 排除方法是更換從動盤；彈簧退火，膜片彈簧疲勞或開裂。排除方法是更換壓盤總成； 離合器壓盤與飛輪之間固定螺釘松動。排除方法是緊固螺栓； 汽車底盤的故障診斷分析 煙臺汽車工程職業(yè)學院畢業(yè)論文 8 分離軸承套筒與其導管之間因油污、塵膩或卡住而不能回位。排除方法是清洗導管。 （ 4）異響 現(xiàn)象：離合器分離或接合時發(fā)出不正常響聲。 原因及排除方法： 分離軸承缺少潤滑劑干磨或軸承損壞。排除方法是更換分離軸承；從動盤花鍵孔與軸配合松曠。排除方法是更換從動盤；從動盤摩擦片鉚釘松動或鉚釘頭露出。排除方法是更換從動盤；分離軸承套筒與其導管之間有油污、灰塵或分離軸承回位彈簧與離合 器踏板回位彈簧疲勞、折斷、脫落，造成分離軸承回位不佳。排除方法是清洗更換損壞零件；從動盤減震彈簧退火、疲勞或折斷。排除方法是更換從動盤。 變速器 變速器概述 自動變速器是汽車上一個高科技的機電一體化產(chǎn)品。隨著電子技術(shù)、計算機技術(shù)、液壓控制技術(shù)的綜合發(fā)展，汽車自動變速器的控制技術(shù)也由全液壓式（ AT ）發(fā)展到電控式（ ECT）。新型的電控式自動變速器已應用智能計算機和脈寬調(diào)制式壓力閥，大大地改善了自動變速器的性能。而且，在引擎控制計算機和自動變速器控制計算機之間進行通 訊和聯(lián)合控制，使整車的控制性能大為提高。與此同時，自動變速器在內(nèi)燃機車、工程機械、船舶等方面也得到了廣泛地應用。它的優(yōu)越性主要體現(xiàn)在以下幾個方面： （ 1） . 操作簡單、省力，提高了運行安全性和乘坐地平穩(wěn)性 安裝了自動變速器的汽車取消了離合器踏板。在變速過程中，通過變速桿選擇了換檔范圍以后，在一般情況下，就不在需要任何換檔動作。 手動換檔：駕駛員根據(jù)路況，操縱換檔桿，通過滑移齒輪達到換檔目的。 自動換檔：計算機或自動控制系統(tǒng)，接受各種傳感器的數(shù)值，根據(jù)預先設(shè)定的程序，當達到換文件條件時，計算機板自動發(fā)出控制指 令，使，自動變速器換檔 （ 2） . 延長了機件壽命 自動變速器采用的液力變矩器可以吸收和消除傳動裝置的動載荷。 由于自動變速器的自動換檔避免了換檔時產(chǎn)生的沖擊與動載，因此，一般可使傳動零件的使用壽命延長 23 倍。 據(jù)統(tǒng)計，在惡劣條件下，裝自動變速器汽車的傳動軸上，其最大扭矩振幅只相當于手動機械變速器的 2040％。因此，也使發(fā)動機的使用壽命提高了 倍。 （ 3） . 提高了汽車的動力性 自動變速器中的液力變矩器由于它本身所具有的性能和它自身能自動連續(xù)地變速，從而提高了汽車起動的加速性。 汽車底盤的故障診斷分析 煙臺汽車工程職業(yè)學院畢業(yè)論文 9 由于自動變速器 在換文件過程中傳動系統(tǒng)傳遞的動力不中斷，而且沒有手動換檔過程中減少供油的操作，再加上自動換檔在時機的控制上能保證發(fā)動機功率得以充分利用，所以，自動換檔可以得到很好地加速性，而且提高了平均速度。 自動變速器具有操作容易、駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞的優(yōu)點，已成為現(xiàn)代轎車配置的一種發(fā)展方向。裝有自動變速器的汽車能根據(jù)路面狀況自動變速變矩，駕駛者可以全神貫的注視路面交通而不會被換檔搞得手忙腳亂。 1）、 按變速形式分 可分為有級變速器與無級變速器兩種 有級變速器是 具有有限幾個定值傳動比（一般有 3～ 5 個前進擋和一個倒擋）的變速器。無級變速器是能使傳動比在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化的變速器，無級變速器目前在汽車上應用已逐步增多。 2）、 按無級變矩的種類分 （ 1）液力變矩器自動變速器 就是在液力變矩器后面裝一個齒輪變速系統(tǒng) 。 （ 2）機械式自動變速