無線局域網(wǎng)媒體訪問控制-文庫(kù)吧
2025-04-19 20:45 本頁(yè)面
【正文】 或傳輸錯(cuò)誤 ） 之后 ， 發(fā)送站要按照某種規(guī)則將被損壞幀進(jìn)行 重新發(fā)送 。 天河學(xué)院 2021年 6月 14日 MAC協(xié)議基礎(chǔ) 多址接入?yún)f(xié)議的主要性能指標(biāo) 吞吐量（ S）、總業(yè)務(wù)量（ G）、平均傳輸延遲（ D）等。 一 . 吞吐量 S 吞吐量是單位時(shí)間內(nèi)在信道上成功傳送的信息量 ，其單位是 bit/s。若在每一秒時(shí)間內(nèi)，成功傳送的幀數(shù)為 n，每幀長(zhǎng)度為 L比特，則吞吐量為 nL（ bit/s）。實(shí)用中為分析方便，吞吐量常用其理論上的最大值，也就是信道的傳輸速率 R（單位是 bit/s）來歸一化，用符號(hào) S來表示 ，則 S = nL/R = nT （ T為每幀的傳輸時(shí)長(zhǎng) ），且 0 ≤ S ≤ 1 若系統(tǒng)中各站沒有數(shù)據(jù)幀的傳輸要求（信道空閑，總業(yè)務(wù)量 G = 0）或傳輸?shù)臄?shù)據(jù)幀都發(fā)生碰撞，單位時(shí)間內(nèi)成功傳輸?shù)膸瑪?shù) n等于零，則 S = 0 ； 若有足夠的幀要求傳輸，這些數(shù)據(jù)幀一個(gè)接一個(gè)地發(fā)送到信道中，既沒有發(fā)生碰撞，又沒有空閑的幀間隙，則 S = 1。 天河學(xué)院 2021年 6月 14日 MAC協(xié)議基礎(chǔ) 多址接入?yún)f(xié)議的主要性能指標(biāo) 系統(tǒng)的總業(yè)務(wù)量就是系統(tǒng)中所有站數(shù)據(jù)幀之傳輸要求的總和 。 定義為網(wǎng)絡(luò)信道上所有站在單位時(shí)間內(nèi)要求傳送的幀 （ 包括新生幀和出錯(cuò)重傳幀 ） 的信息量總和 ， 其單位也是 bit/s。 總業(yè)務(wù)量也常用信道的信息傳輸速率 R來歸一化 ， 用符號(hào) G表示 。 假設(shè)每一秒內(nèi)系統(tǒng)要求傳送的幀數(shù)為 λ（ λ為按泊松分布幀的到達(dá)率 ） ， 則用 R歸一化的總業(yè)務(wù)量 G為 G = λL/R = λT 盡管吞吐量 S不可能大于 1，但總業(yè)務(wù)量 G作為系統(tǒng)的傳輸要求，是可能大于 1的。當(dāng) G大于 1時(shí)，意味著系統(tǒng)內(nèi)總的傳輸要求超過了信道的傳輸能力（信道的信息傳輸速率 R）。 吞吐量（ S）、總業(yè)務(wù)量（ G）、平均傳輸延遲（ D）等。 二 . 總業(yè)務(wù)量 G 天河學(xué)院 2021年 6月 14日 MAC協(xié)議基礎(chǔ) 多址接入?yún)f(xié)議的主要性能指標(biāo) 某一個(gè)數(shù)據(jù)幀從進(jìn)入發(fā)送緩沖器到成功到達(dá)目的地的接收緩沖器所經(jīng)過的時(shí)間稱為該數(shù)據(jù)幀傳輸遲延 （ 包括該數(shù)據(jù)幀在發(fā)送緩沖器中的 等待時(shí)間 、 將數(shù)據(jù)幀按傳輸速率 R一位一位送入信道的 傳輸時(shí)間 、 與傳輸距離相關(guān)的信號(hào) 傳播時(shí)間 、 數(shù)據(jù)出錯(cuò)后 重新傳輸?shù)臅r(shí)間 等 ） 。 平均傳輸遲延則是對(duì)所有數(shù)據(jù)幀的傳輸遲延求得的統(tǒng)計(jì)平均值 。 常用傳輸時(shí)間 T來歸一化 ， 用符號(hào) D表示 。 吞吐量（ S）、總業(yè)務(wù)量（ G）、平均傳輸延遲（ D）等。 三 .平均傳輸遲延 D 只有當(dāng)數(shù)據(jù)幀在發(fā)送緩沖器中的等待時(shí)間為零、數(shù)據(jù)幀一次發(fā)送成功（沒有發(fā)生碰撞和誤碼）且忽略掉信號(hào)在媒體中的傳播時(shí)間的情況下， D = 1 。 如果系統(tǒng)的總業(yè)務(wù)量 G增大，則數(shù)據(jù)幀在發(fā)送緩沖器中的等待時(shí)間就會(huì)增長(zhǎng)；總業(yè)務(wù)量 G的增大也會(huì)使系統(tǒng)內(nèi)總的發(fā)送企圖（試圖發(fā)送的數(shù)據(jù)幀）上升，會(huì)大大增加數(shù)據(jù)幀在信道中的碰撞機(jī)率，使數(shù)據(jù)幀出錯(cuò)后重新傳輸?shù)臅r(shí)間增長(zhǎng)。 天河學(xué)院 2021年 6月 14日 多址接入?yún)f(xié)議的主要性能指標(biāo) 四 .吞吐量特性（吞吐量 S與總業(yè)務(wù)量 G的關(guān)系） 當(dāng)總業(yè)務(wù)量大于等于信道傳輸速率 R（ G大于或等于 1）時(shí)，如果不發(fā)生碰撞且數(shù)據(jù)幀間間隔為零（理想情況），信道的利用率達(dá)到 100% ，此時(shí)吞吐量達(dá)最大值，S=1 。 吞吐量（ S） 理想特性 實(shí)際特性 0 1 總業(yè)務(wù)量（ G） 1 圖 吞吐量－總業(yè)務(wù)量（ S－ G）特性 實(shí)際情況下， G較小時(shí)， S可隨著 G的增大而增大；當(dāng) G大到一定程度，不可避免的碰撞將使S減??；如果此時(shí)不加以控制，大量新幀和重傳幀的出現(xiàn)，會(huì)使得 G進(jìn)一步劇增，系統(tǒng)陷于癱瘓，即 S=0， D趨于無窮大。 當(dāng)總業(yè)務(wù)量小于信道傳輸速率 R（ G小于 1）時(shí)，由于不發(fā)生碰撞或碰撞較少，此時(shí)S大約等于 G。理想情況下（不發(fā)生碰撞）， S = G 。 天河學(xué)院 2021年 6月 14日 多址接入?yún)f(xié)議的主要性能指標(biāo) 五 .延遲特性（ 平均傳輸延遲 D與吞吐量 S的關(guān)系 ） 如果新的業(yè)務(wù)量不斷增加，在加上數(shù)據(jù)幀碰撞大量出現(xiàn)，將會(huì)使總業(yè)務(wù)量 G劇增。如控制不當(dāng)，不僅會(huì)導(dǎo)致 S銳減，還會(huì)導(dǎo)致平均傳輸遲延 D急劇上升。 圖 平均傳輸延遲－吞吐量（ D－ S）特性 隨著吞吐量 S的增大，發(fā)送等待時(shí)間上升，數(shù)據(jù)幀在信道中的碰撞使得重傳幀增加，重傳時(shí)間增大，導(dǎo)致平均傳輸遲延增大。 正常情況下，總業(yè)務(wù)量 G較小，吞吐量 S也較小時(shí)，發(fā)送等待時(shí)間小，數(shù)據(jù)幀在信道中的碰撞也很少，此時(shí)的平均傳輸遲延 D也小； 平均傳輸延遲（ D） 延遲特性 0 1 吞吐量（ S） 1 天河學(xué)院 2021年 6月 14日 MAC協(xié)議與性能 多址接入 MAC協(xié)議的分類 時(shí)分多址接入?yún)f(xié)議 同步時(shí)分多址接入?yún)f(xié)議 異步時(shí)分多址接入?yún)f(xié)議 隨機(jī)競(jìng)爭(zhēng)方式
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