【正文】 深刻理解中小企業(yè)物流規(guī)律，建立完善的物流運作與管理的服務(wù)效益。 品牌戰(zhàn)略 物流企業(yè)發(fā)展物流公司必須確立品牌戰(zhàn)略，充分發(fā)揮品牌效應(yīng)，獲取良好效益。首先要樹立物流發(fā)展的精品名牌意識，嚴(yán)格制定各項物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才會不斷提高物流服務(wù)水平。其次要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段，設(shè)計創(chuàng)造物流服務(wù)的精品名牌意識，嚴(yán)格制定各項物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才會不斷提高物流服務(wù)水平。其次要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段，設(shè)計查物流服務(wù)的精品內(nèi)容、名牌項目。最后要強化物流技術(shù)與管理人員素質(zhì)培訓(xùn)，建立優(yōu)秀的物流人才 隊伍，確保企業(yè)名牌戰(zhàn)略的實現(xiàn)。 聯(lián)盟戰(zhàn)略。 物流企業(yè)發(fā)展物流公司需要本著優(yōu)勢互補、利益共享的原則，借助產(chǎn)權(quán)方式、契約方式實行相互合作，共同拓展物流市場，降低物流成本，提高物流效益。首先是物流資源的聯(lián)盟：將中小工業(yè)企業(yè)分散的物流資源、物流功能要素通過一定的方式聯(lián)合在一起，形成物流一體化的資源優(yōu)勢。其次是物流地理區(qū)域和行業(yè)范圍的聯(lián)盟：根據(jù)各行各業(yè)中小企業(yè)的特性，在一定地理區(qū)域或一定行業(yè)范圍實行物流聯(lián)盟，形成高效直轄市運作體系。最后是與中小企業(yè)建立發(fā)展物流公司的聯(lián)盟，通過組建服務(wù)協(xié)會，協(xié)調(diào)和指 導(dǎo)物流企業(yè)與中小工業(yè)企業(yè)在發(fā)展物流公司中的各種關(guān)系。 七、分析目前寧波市申通物流有限公司所處的產(chǎn)業(yè)環(huán)境以及采取相應(yīng)的企業(yè)戰(zhàn)略我國目前物流公司所具備的能力與物流公司市場潛力相比仍是微不足道的。對我國下十年物流公司市場發(fā)展做了如下的預(yù)測。按照 1999 年我國物流總成本占國民生產(chǎn)總值比例 %，假設(shè)每5 年物流成本占國民生產(chǎn)總值的比重下降 2%（根據(jù)“第十個五年計劃”草案），即 2021 年中國物流成本占國民生產(chǎn)總值比例為 %， 2021年，中國物流成本占國民生產(chǎn)總值的比例為 %，則未來十年我國物流成 本占國民生產(chǎn)總值比例算術(shù)平均值約為 %；我國物流公司在物流市篇三：物流公司調(diào)研報告 xx市寶源物流有限責(zé)任公司 可行性研究報告 二○一二年六月十二日 目錄 第一章市場調(diào)查 ..................................3 第二章公司簡介 ..................................8 第三章 第四章 第五章 第六章公司前期總投資、風(fēng)險、效益分析 ............10 公司成立 優(yōu) 勢 及發(fā) 展 目標(biāo) ....................13 公司 成 立 的必 要性 .........................18 結(jié)論 .....................................20 第一章市場調(diào)查 前言 為適應(yīng)日益增長的物流需求，結(jié)合 xx 市得天獨厚的交通樞紐、能源、礦產(chǎn)資源及國家政策的優(yōu)勢，在物流市場的推動下， xx 市寶源物流有限責(zé)任公司的成立勢在必得。決定對此公司進(jìn)行市場調(diào)查，根 據(jù)自身的優(yōu)勢，一切從實際出發(fā)，來論證此公司是否有可行性。 調(diào)查 此次市場調(diào)查的目的是為了解經(jīng)濟(jì)環(huán)境，識別物流行業(yè)發(fā)展趨勢，洞察客戶需求動態(tài)，了解競爭格局，從而挖掘市場機會，定位物流企業(yè)的核心贏利點，構(gòu)建自身競爭優(yōu)勢，從而論證本公司成立的可行性。 主要調(diào)查的對象是 xx市各大小物流運輸公司及配送中心。 調(diào)查方式：采用訪談法和資料法相結(jié)合方式進(jìn)行市場調(diào)查。 ： 2021年 3月 2021年 6月。 ： xx 市江北、臨港、西郊、兩路橋、南岸等。 ： 安吉物流是 xx 市最大的物流公司，擁有夯實的運輸條件和設(shè)備，已逐漸發(fā)展成為以普通貨物運輸、集裝箱運輸、危險品運輸、長江干線及支流運輸、流通加工、倉儲、配送、貨運代理的綜合性現(xiàn)代物流 企業(yè)集團(tuán)。采用先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備，有效地滿足了現(xiàn)代物流的查詢、監(jiān)控、跟蹤、結(jié)算、配送等需求，大大提高了它的運營效率和服務(wù)水平。發(fā)展迅速，不僅帶動地方經(jīng)濟(jì)，為我國打造川南第一大物流市場奠定了堅實的基礎(chǔ)。 安吉物流依托母公司五糧液的有利貨源優(yōu)勢，由滿足內(nèi)需不斷向外擴張，滿足市場的物流需求，發(fā)展到現(xiàn)階段。這種橫向協(xié)作的物流模式與本公司成立的有利條件相吻合。本公司依托 ***公司的有利條件成立物流公司，也是由先滿足內(nèi)部需求，不斷擴大物流市場，由內(nèi)到外的經(jīng)營模式。安吉物流雖是規(guī)模龐大，資金豐厚，條件夯實，一 個多元化的物流集團(tuán)，但離我國發(fā)展現(xiàn)代化的綠色物流還有一定的距離。xx 市整個物流市場都面臨著同樣的問題，即運輸單 一、規(guī)模小、缺乏專業(yè)人才、基礎(chǔ)設(shè)施不完善等。 xx 天暢物流有限公司是以運輸石油、化工、原材料、礦產(chǎn)等為主的物流公司，有自身的鐵路專線，主要滿足股份公司天原的需求。主要的運輸方式為鐵路運輸，運輸工具單一。物流中心下轄車隊和夾抱機、叉車班，包括運輸車輛 25 部，夾抱機 2 部，叉車 2 部，手推式液壓裝載機 10 部；裝卸迅速、安全，全力為倉儲運輸服務(wù)，優(yōu)良的軟硬件設(shè)施為打造一流的物流企業(yè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。 天暢物流運輸方式比較單一，隨著市場的多元化，還需向?qū)I(yè)化和綜合發(fā)展相結(jié)合的物流中心轉(zhuǎn)變。其對外提供倉儲服務(wù)，倉庫配備了防火、防盜等安全設(shè)施，通風(fēng)效果好， 24 小時有人值班，有安全保障。由于占交通優(yōu)勢，租金相對其他出租倉庫偏高一點。承租方大多數(shù)用于堆放玉米、小麥等。 xx 安吉、天暢物流還存在諸多因素制約著其發(fā)展的速度，比如運輸方式單一，還需向多元化方向發(fā)展；對外提供的倉促服務(wù)水平還比較低；物流相關(guān)專業(yè)人員的缺失，還需培養(yǎng)內(nèi)部員工自身的專業(yè)知識和技能水平。 經(jīng)過周密的 調(diào)查，除了具有代表性的安吉物流和天暢物流外，諸如德邦物流、順風(fēng)、天地華宇等很有名氣的物流、快運公司在 xx 市都是以點的方式出現(xiàn)，不但規(guī)模小、運輸設(shè)備不健全、運輸系統(tǒng)不完善等。這些問題都反映了 xx 市大部分的物流現(xiàn)象，也正是因為這些現(xiàn)象的存在才使即將成立的物流公司有了前車之鑒，要發(fā)展成現(xiàn)代化的物流中心，必須要結(jié)合當(dāng)?shù)赜欣牡乩韮?yōu)勢、貨源支撐、資金來源、運輸設(shè)備、專業(yè)人才、管理經(jīng)驗等綜合考慮，論證是否有可行性。 xx 市整個物流市場還沒有形成系統(tǒng)的網(wǎng)狀物流，很多是以點的形式出現(xiàn)，比如西郊、兩路橋很多貨運中 心，很小、很亂、大多沒有先進(jìn)設(shè)施設(shè)備的支撐，沒有采用配套的服務(wù)系統(tǒng)，物流方式比較傳統(tǒng)。在這個區(qū)域內(nèi)的貨運部都沒有形成統(tǒng)一的規(guī)劃和規(guī)范的操作流程，缺乏專業(yè)的管理人員，這也是制約物流市場發(fā)展的重要因素。 問題： 一、 xx 的港口、碼頭建設(shè)滯后，岷江、金沙江、長江黃金水 道的水運優(yōu)勢沒有發(fā)揮出來。 二、倉庫和貨場嚴(yán)重不足。篇四：物流企業(yè)調(diào)查報告 物流企業(yè)調(diào)查報告總結(jié) 調(diào)查對象：長沙星沙中南物流園 調(diào)查方式：實地考察 +面談?wù){(diào)查 +一手資料 +案頭資料調(diào)查內(nèi)容： 職員方面 公司現(xiàn)況 倉儲情況 運輸內(nèi)容 信息技術(shù) 相互聯(lián)系 園區(qū)優(yōu)劣 未來規(guī)劃 調(diào)查人員：龔明、郝君、劉夢琴、雷昊、郝君、侯健飛調(diào)查時間：2021 年 5月 5日 調(diào)查目的：因為在現(xiàn)代社會物流對整個國民經(jīng)濟(jì)的運行發(fā)揮 著不可取代的基礎(chǔ)性作用，社會的高速發(fā)展，物流甚至能直接影響社會進(jìn)程，而我們采訪本市現(xiàn)代化突出，規(guī)模最大，具有代表意義的物流園區(qū)，能較好的了解當(dāng)前物流的發(fā)展實況，也能較準(zhǔn)確的反應(yīng)國內(nèi) 現(xiàn)代物流的發(fā)展，從而對我們的學(xué)習(xí)和對商家建議有很好的指導(dǎo)作用。 綜合分析對此物流企業(yè)的調(diào)查結(jié)果及 swot分析：優(yōu)勢： 交通便利：中南物流園位于國家級長沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，處于 107 國道、 319國道與京珠高速的交會點；湖南高速公路網(wǎng)以此為中心快速通達(dá)全省各地；物流園距長沙火車站、霞凝新港和黃花國際機場均約 10 分鐘車程，區(qū)位 和地理優(yōu)勢十分明顯，交通十分便利，是發(fā)展現(xiàn)代物流不可多得的黃金碼頭。政策好：長沙市政府通過出臺一系列扶持政策，使得以中南物流園為代表的星沙區(qū)域 物流園成功躋身望城坡、暮云、撈霞 4大現(xiàn)代物流園基地。大環(huán)境好：細(xì)數(shù)園內(nèi)企業(yè)：有以三一重工、山河智能、北汽福田、長豐獵豹等 為主體的先進(jìn)制造技術(shù)產(chǎn)業(yè)，以 lg、飛利浦、曙光等為主體的電子信息產(chǎn)業(yè)， 以金沙利等為主體的輕印包裝，以娃哈哈、可口可樂等為主體的食品飲料，以長沙力元、華天鋁業(yè)等為主體的新材料產(chǎn)業(yè)，以金農(nóng)、亞華、福來格等為主體 的生物工程等產(chǎn)業(yè)格局。如此之多的生產(chǎn)企業(yè)，其本身就擁有了一個巨大的物 流市場，一塊待開發(fā)的黃金礦山。劣勢： 商家對現(xiàn)代物流 意識尚缺，從而物流信息化不高。沒有系統(tǒng)的物流網(wǎng)絡(luò)。園區(qū)沒有國內(nèi)大物流公司做為領(lǐng)頭羊，很多都是中小型物流企業(yè)，沒有先進(jìn)的 物流理念和管理理念，這樣會阻礙整個物流園區(qū)現(xiàn)代、信息、規(guī)?；陌l(fā)展。 機遇 國民經(jīng)濟(jì)連續(xù)多年的增長所帶來的良好條件。經(jīng)濟(jì)不斷增長，必然會帶動一些企業(yè)的發(fā)展，這可以說是互動的，就像經(jīng)濟(jì)帶動力物流行業(yè)的發(fā)展，同時物流行業(yè)也會促進(jìn)經(jīng)濟(jì)更上一個臺階。 政府的重視和支持。政府部門會為物流發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境，給予一定的優(yōu)惠政策。諸如，重點培育和扶持大型第三方 物流企業(yè)成為龍頭企業(yè)；在市場準(zhǔn)入政策方面，幫助重點物流企業(yè)獲取國際貨代資格，并進(jìn)入海運、航空以及公路、鐵路運輸市場。在土地用地政策方面，用電政策方面還有財政金融政策方面都給予政策優(yōu)惠，可以說，是物流行業(yè)一個很大機遇。 巨大的潛在市場需求。從長沙市場需求看整個國內(nèi) ,我國目前是全球最富有經(jīng)濟(jì)活力的國家之一 ,是全球最大的消費市場 ,許多跨國企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國 ,并通過外包物流來降低供應(yīng)鏈成本 ,以供應(yīng)鏈為中心，發(fā)展現(xiàn)代物流。所以一定要從全球化的角度制定好供應(yīng)鏈管理。 威脅： 人才培養(yǎng)跟不上物流行業(yè)的發(fā)展速度。市場的需求使得物流業(yè)不得不努力飛速發(fā)展，這就不可避免地出現(xiàn)這樣一個現(xiàn)象，擁有專業(yè)物流知識的人會難以滿足行業(yè)的發(fā)展需要。 法律未健全所留下的威脅。市場競爭機制和市場管理法規(guī)不健全，發(fā)展物流配送所需的產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃尚未出臺，基本上無統(tǒng)一法律法規(guī)可循，對社會性的物流缺乏有效的外部約束，致使不正當(dāng)競爭較為嚴(yán)重。專業(yè)物流組織策劃企業(yè)的法律地位尚未得到法律承認(rèn)，從而限制了第三方物流的發(fā)展。 來自國外物流企業(yè)的挑戰(zhàn)。入世后 ,國外物流企業(yè)紛紛看好我國 物流市場 ,不僅已有部分世界知名的第三方物流企業(yè)先期進(jìn)入了我國市場，更多的國外第三方物流企業(yè)也將陸續(xù)進(jìn)軍我國物流市場。我國的物流企業(yè)面臨著國外物流企業(yè)的巨大挑戰(zhàn)。 總結(jié)： 通過此次調(diào)查表現(xiàn)，長沙總體規(guī)劃角度看，首先還是要有一個方便的交通體系。長沙地處中國中部，可以承東啟西，連南接北，這是很好的戰(zhàn)略地位，可以利用好我們的機場、高速鐵路、高速公路、水路，對接全國，走向世界，同時也要把自己的內(nèi)部交通體系建設(shè)好，這樣長沙整個交通將可與整個國家、全世界緊密地聯(lián)系在一起。而這樣一個城市的物流行業(yè)都尚屬新興 發(fā)展行業(yè)，信息化程度不高，更別說其他經(jīng)濟(jì)，交通不發(fā)達(dá)的二三線偏遠(yuǎn)城市。而恰恰物流對于一個國家的國民經(jīng)濟(jì)起著不可估量的影響，所以如何加速物流現(xiàn)代化，值得我們深一步探討。 （一）社會化、專業(yè)化程度不高。 從全省整體來看，我省現(xiàn)代物流的發(fā)展只是在少數(shù)發(fā)達(dá)地區(qū)和優(yōu)勢企業(yè)中得到重視。當(dāng)前，湖南物流企業(yè)的現(xiàn)代化水平及效率還不高，專業(yè)化程度還較低。專業(yè)化程度低直接導(dǎo)致物流企業(yè)運行過程效率低下，成本過高，從而很難為眾多需求企業(yè)提供綜合性的物流服務(wù)，也很難實現(xiàn)企業(yè)物流中各方面的一體化。 （二）企業(yè)規(guī)模 較小，設(shè)施及裝備落后 湖南現(xiàn)有物流企業(yè)普遍經(jīng)營規(guī)模小，市場占有率低，致使現(xiàn)代貨運技術(shù)在這些企業(yè)中難以得到有效發(fā)揮。各類貨運物流企業(yè)公司繁多，規(guī)模、水平參差不齊，妨礙資源的優(yōu)化整合和結(jié)構(gòu)上的協(xié)調(diào)發(fā)展，影響大型企業(yè)物的拓展?，F(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件與經(jīng)濟(jì)及物流行業(yè)的發(fā)展要求相比仍有較大差距，物流交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模仍然很小，現(xiàn)代化的設(shè)施裝備較少，發(fā)展水平較低級結(jié)構(gòu)不合理，設(shè)施和裝備的標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，不能充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的作用。 （三）物流意識淡薄，專業(yè)人才缺乏、 盡管我省物流企業(yè)近八年 來有了較快的發(fā)展，但與沿海發(fā)達(dá)城市相比，我省的物流企業(yè)數(shù)量少，規(guī)模小，服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量也不盡人意，除少數(shù)企業(yè)外，大多數(shù)物流企業(yè)的管理手段仍比較落后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)的不健全，大大影響了服務(wù)的準(zhǔn)確性和及時性。大多數(shù)企業(yè)還只是被動的按照客戶的指令和要求，從事單一的功能的運輸與貨云信息服務(wù)，更重要的是，企業(yè)缺乏通曉現(xiàn)代貨運物流流通運作和管理的復(fù)合型專業(yè)人才，員工素質(zhì)不高，服務(wù)意識不足，缺乏開拓主動權(quán)。 （四）條塊分割，資源分散浪費。 現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展，要求打破傳統(tǒng)的行業(yè)區(qū)域限制，建立一個統(tǒng) 一、升級、競爭有序的大市場。但是由于目前我省現(xiàn)代物流還處于起步發(fā)展階段，同時，對物流企業(yè)，我省