【正文】 速優(yōu)化介紹 ....................................................................................... 19 全線業(yè)務(wù)需求與建設(shè)情況調(diào)研跟蹤 ..................................................... 19 網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀分析及基礎(chǔ)信息核查 ............................................................ 20 主服務(wù)小區(qū)覆蓋分析及優(yōu)化 ................................................................ 20 主服務(wù)小區(qū)覆蓋分析 .......................................................................... 20 主要性能評估分析 .............................................................................. 21 當前主要問題的整理 .......................................................................... 24 小區(qū)日常監(jiān)控 ..................................................................................... 44 1 優(yōu)化指導原則 基站布局對網(wǎng)絡(luò)的影響 站間距 高速公路站間距： 1) 建議站距控制在 公里到 公里之間 。 基站到 交通干線 的距離 基站到 交通干線的 距離： 1) 基站到 公路 的距離應(yīng)該控制在 100 米 ~500 米范圍內(nèi)，低于 100 米時，由于穿透角度問題，可能造成不必要的信號損失；高于 500 米時，信號空間損失較大； 2) 經(jīng)過統(tǒng)計，較為理想的基站到 公路 的距離為 300 米，建設(shè)時應(yīng)優(yōu) 選 300米左右的站址； 3) 對高速公路，因為其速度較慢，適當增大基站到高速公路的距離。 切換區(qū)域設(shè)置原則 1) 相鄰小區(qū)間設(shè)置足夠的重疊覆蓋區(qū)域，以滿足終端在高速移動過程中，對切換時間的要求；考慮到小區(qū)間的雙向切換，重疊覆蓋距離應(yīng)為切換距離的 2 倍以上。 2) 可采用小區(qū)合并、獨立 RRU 級聯(lián)、光纖直放站級聯(lián)等技術(shù)，減少小區(qū)數(shù)量，從而減少小區(qū)切換次數(shù)。 3) 對于跨省、跨本地網(wǎng)的邊界小區(qū)，應(yīng)設(shè)置切換關(guān)系。邊界雙方分公司應(yīng)協(xié)調(diào)考慮切換位置和重疊覆蓋范圍；對于 WCDMA 網(wǎng)絡(luò)，如有條件設(shè)置軟切換方式的，應(yīng)盡量考慮設(shè)置成軟切換方式；若不具備 軟切換條件的，應(yīng)根據(jù)實際情況選取合理的切換算法，通過網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化改善切換質(zhì)量。 4) 對 WCDMA 網(wǎng)絡(luò)中，高速切換設(shè)置如下表 ： 區(qū)域 系統(tǒng) 高速公路（ km/h） 120 180 200 最小重疊距離 (m） WCDMA (） 120 133 建議設(shè)計的重疊距離 (m） WCDMA (3s） 99 150 167 兼顧覆蓋 交通干線 站的影響 兼顧覆蓋交通干線的基站，應(yīng)遵循以下幾項原則： 1) 兼顧覆蓋 鐵路 的站點、小區(qū)數(shù)目不宜超過覆蓋 鐵路 站點、小區(qū)總數(shù)的10%； 2) 兼顧覆蓋 鐵路 、高速的站點應(yīng) 注意，小區(qū)負荷 、傳輸是否有足夠資源滿足用戶需求； 3) 兼顧覆蓋 鐵路 、高速的小區(qū)應(yīng)嚴格控制其覆蓋范圍，避免產(chǎn)生越區(qū)覆蓋、導頻污染、切換參數(shù)影響周邊用戶等問題； 4) 兼顧覆蓋 鐵路 、高速站應(yīng)符合站間距等原則 。 天饋設(shè)置方法及原則 高速公路天線選型 1) 對平原路段和丘陵路段，可以采取宏基站 +定向天線的覆蓋方式，選擇天線 以定向天線為主； 2) 山區(qū)路段，可以采用 BBU+RRU +特殊波形天線或宏基站 +直放站 +特殊波形天線的覆蓋方式，其中天線選型根據(jù)覆蓋路段長度、地形合理選擇增益、水平和垂直波瓣角的特殊波形 天線 ； 3) 隧道路段，需要采用特殊的波形天線，選 擇主要是取決于安裝條件的限制，在條件許可時，可選用高增益、窄波束的天線，覆蓋效果會更遠。 天線入射角 天線入射角更多的影響車體穿透損耗，車體穿透損耗與入射角的大小有關(guān)，垂直入射時損耗最小，因此盡量使基站與 交通干線 保持一定距離，具有一定的入射角。 無線參數(shù)設(shè)置原則 及建議 無線參數(shù)總體設(shè)置原則 在交通干線專項優(yōu)化工作中，參數(shù)的設(shè)置應(yīng) 遵循以下原則： 1) 高速 公路專項優(yōu)化， 應(yīng)關(guān)注覆蓋優(yōu)化， 并深入實現(xiàn) GSM 和 WCDMA 網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)合優(yōu)化 ，在 參數(shù) 優(yōu)化 過程 中，可以借鑒 鐵路 的優(yōu)化策略 ； 2) 在 特殊 場景下，參數(shù)的設(shè)置應(yīng)該考慮網(wǎng)絡(luò)的兼顧 性能，酌情調(diào)整 。 另外本章節(jié)僅給 出關(guān)鍵參數(shù)的修改范圍 ， 對其他參數(shù)的調(diào)整應(yīng)結(jié)合廠家的差異性、實際覆蓋情況等因素 。 接入?yún)?shù)設(shè)置 參數(shù)名稱 宏網(wǎng)設(shè)置 值 高速參數(shù)調(diào)整建議值 PRACH 初始發(fā)射功率修正值(dB) 20 20 PRACH 前導功率攀升步長 (dB) 2 2 UE 發(fā)送 RRC CONNECTION REQUEST 消息后的等待時間(T300)(ms) 2020 2020 RRC CONNECTION REQUEST 消息的最大重傳次數(shù) (N300) 3 5 軟切換參數(shù) 參數(shù)名稱 宏網(wǎng)設(shè)置值 高速參 數(shù)調(diào)整建議值 1a事件滿足事件質(zhì)量標準的報告范圍 (dB) 3 3 激活集中允許小區(qū)的最多數(shù)目(1A事件 ) 2 3 進行判決時遲滯范圍 (dB)(1A事件 ) 0 0 監(jiān)測到事件發(fā)生的時刻到事件上報的時刻之間的時間差(ms)(1A事件 ) 200 200 1b事件滿足事件質(zhì)量標準的報告范圍 (dB) 5 6 進行判決時遲滯范圍 (dB)(1B事件 ) 0 0 監(jiān)測到事件發(fā)生的時刻到事件上報的時刻之間的時間差(ms)(1B事件 ) 640 640 激活集中允許小區(qū)的最小數(shù)目(1C事件 ) 3 3 進行判決時遲 滯范圍 (dB)(1C事件 ) 4 3 小區(qū)偏置 CIO 0 0 監(jiān)測到事件發(fā)生的時刻到事件上報的時刻之間的時間差(ms)(1C事件 ) 320 640 1c事件觸發(fā)時周期上報的報告間隔 (ms) 2020 4000 進行判決時遲滯范圍 (dB)(1D事件 ) 4 3 監(jiān)測到事件發(fā)生的時刻到事件上報的時刻之間的時間差(ms)(1D事件 ) 320 320 小區(qū)選擇重選參數(shù) 參數(shù)名稱 宏網(wǎng)設(shè)置值 高速參數(shù)調(diào) 整建議值 小區(qū)選擇重選擇測量量 CPICH Ec/No CPICH Ec/No 小區(qū)的質(zhì)量最小需求級別 (dB) 18 18 小區(qū)的最小接收電平門限 (dBm) 115 115 小區(qū)重選的同頻測量觸發(fā)門限 (dB) 8 8 服務(wù)小區(qū)的重選遲滯1(dB) 10 10 服務(wù)小區(qū)的重選遲滯2(dB) 2 2 SIB11 中對應(yīng)的服務(wù)區(qū)和鄰區(qū)質(zhì)量偏移1(dB) 0 0 SIB11 中對應(yīng)的服務(wù)區(qū)和鄰區(qū)質(zhì)量偏移1(dB) 0 0 小區(qū)重選定時器時長(s) 1 1 2/3G 互操作參數(shù) 3G2G 切換參數(shù) 目前廠家是否采用 2D 事件作為壓縮啟動情況統(tǒng)計如下，實際優(yōu)化過程中，可根據(jù)不同廠家進行參考： 參數(shù)名稱 宏網(wǎng)設(shè)置 值 高速參數(shù)調(diào) 整建議值 2D強度門限 (dBm) CS 95 101 PS 112 112 2D強度門限 (dBm) CS 24 24 PS 24 24 2D遲滯窗口 (dB) CS/PS 4 4 2D事件條件成立持續(xù)時間 (ms) CS/PS 640 320 2F強度門限 (dBm) CS 90 104 PS 107 107 2F遲滯窗口 (dB) CS/PS 4 4 2F事件條件成立持續(xù)時間 (ms) CS/PS 640 1280 2G3G 重選參數(shù) 參數(shù)名稱 宏網(wǎng)設(shè)置 值 高速參數(shù)調(diào)整建議值 Qsearch_I 7 7 FDD_Qmin 7（ 12dB） 6（ 14） 3G2G 重選參數(shù) 參數(shù)名稱 宏網(wǎng)設(shè) 置值 高速參數(shù)調(diào)整建議值 Ssearch RAT 2（ 4dB） 1（ 2dB） Treselection 1 1 HSPA 參數(shù)設(shè)置 參數(shù)名稱 宏網(wǎng)設(shè)置 值 高速參數(shù)調(diào)整建議值 小區(qū)中允許配置的最小HSPDSCH信道數(shù)目 5 5 EDCH上可承載的最大用戶數(shù) 64 64 小區(qū)中允許配置的最大HSPDSCH信道數(shù)目 10 10 HSPDSCH信道數(shù)目 10 10 HSDSCH上可承載的最大用戶數(shù) 64 64 LAC/RNC 區(qū)的規(guī)劃原則 進行 LAC/RNC 區(qū)的規(guī)劃時，應(yīng)該盡量保證一個地市內(nèi) 鐵路 沿線 LAC 的統(tǒng)一。 鄰區(qū)的配置 1) 在不兼顧 鐵路 周邊時， 鐵路 僅配置 鐵路 系統(tǒng)內(nèi)的小區(qū)； 2) 在兼顧 鐵路 周邊時，條件允許的情況下，盡量減少鄰區(qū)配置 。 WCDMA 優(yōu)化目標 WCDMA 下行覆蓋率(Ec/No≥RSCP90dbm Ec/Io10db TX power（ 0dB短呼主叫接短呼被叫接長呼時間掉下行弱覆蓋連續(xù)里程路段數(shù) HSDPA平均速率 HSUPA平均速率 MOS均值 12dBamp。RSCP≥90dBm) m） 通率 通率 話比 鐵路 92% 95% 90% 90% 98% 95% 11分鐘 連續(xù) 400米的弱覆蓋路段，在 50公里內(nèi)不能超過1個 bps 1Mbps 高速 95% 98% 92% 98% 99% 96% 20分鐘 連續(xù) 200米的弱覆蓋路段，在 60公里內(nèi)不能超過1個 2Mbps 1Mbps 2 交通干線 優(yōu)化流程 交通干線優(yōu)化工作，應(yīng)遵循以“市場業(yè)務(wù)需求為導向，網(wǎng)絡(luò) 建設(shè)為基礎(chǔ)，優(yōu)化全力做保障”的原則，提升交通干線網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，整體流程圖如下： 高 鐵 優(yōu) 化工 作線 路 業(yè) 務(wù) 需 求 調(diào) 研有 業(yè) 務(wù) 保 障 要求 ？建 設(shè) 情 況 調(diào) 研 及 跟蹤滿 足 優(yōu) 化 條件 ？網(wǎng) 絡(luò) 現(xiàn) 狀 分 析 及 基礎(chǔ) 信 息 核 查網(wǎng) 絡(luò) 結(jié) 構(gòu) 梳 理問 題 識 別 及 處 理后 續(xù) 問 題 的 處 理小 區(qū) 日 常 監(jiān) 控 、 維護Y優(yōu) 化 結(jié) 束N缺 站 過 多 ？需 要 補 站 ？NN已 有 建 站 規(guī)劃 ？Y提 出 建 設(shè) 需 求NYYNY初 步 評 估 測 試多 輪 D T 測 試 上述流程圖中，各個階段具體工作內(nèi)容可以參考 節(jié) ~ 節(jié)。 業(yè)務(wù)需求及建設(shè)情況調(diào)研 /跟蹤 本階段主要完成的任務(wù) 一是對市場部門的線路業(yè)務(wù)